la centralina mi ha dato da scegliere come batteria la 2s e anche la 3s, io ho impostato la 2 s e ovviamente ho collegato una 2s per la prova di avvio.

ancora la prima partenza fallita, la seconda subito dopo ok.

l'errore che mi da il gsu e TEMPO SCADUTO o TEMPO SUPERATO.

signori lo so che è una sciocchezza ma mi da un fastidio terribile.

ora voglio fare un'ultima prova, e poi mi arrendo seriamente.

chi sa aumentate il tempo di accensione, il così detto tempo di rampa? spero che così risolvo il problema. il tempo di default è 10 secondi.

e comunque grazie a tutti....

Secondo me bisogna aumentare il preriscaldamento della candeletta. Fai una prova, fai il test della candeletta e tienila accesa per 5 secondi, poi avvia subito e vedi cosa fa.

occorre accedere al BASIC MENU e variare alcuni parametri..

Me lo sapresti dire di preciso come aumentare il secondi di accensione?

nel basic menu ci sono 2 tempi di preheat candeletta.. e tutti gli altri paramentri di rampa, pulsazione valvole, tempi, giri motorino ecc ecc... se la tua ecu è "bloccata" non puoi farlo...devi sapere i codici di sblocco.. dopo di che si presentano il PUMP ADJUST MENU (con i vari settaggi) e IL BASIC MENU

io ho la stessa turbine è non mai avuto questi inconvenienti.ho interposto un rubinetto festo tra il uat e la turbina che chiudo dopo aver spento in modo che la linea mi rimane sempre piena

avendo le valvole chiuse il circuito non dovrebbe mai svuotarsi...se succede è perchè prende aria da qualche parte

il circuito non si svuota, vedo che è pieno, è lungo circa 25cm, ho il rubinetto che chiudo dopo spenta, non ci sono perdite, il tubo va da aut a ruba.festo e turbina.. il tutto è nuovo turbina, centralina, batteria, tubi ecc...

non so che dirvi, provo a pulire il filtro all'interno, anche se credo che nn dipenda da quello.

il fatto è che la turbina funziona benissimo dopo l'avviamento; ne ho un'altra uguale e non fa questo scherzo, tutti i parametri sono identici, gli ho confrontati.

per ora vado avanti così, poi un giorno se risolvo, vi svelo il mistero.

ancora grazie a tutti...

Occorre vederla dal vivo...difficile fare e risolvere diagnosi sul web
potrebbe essere tutto o nulla:wink:

A questo punto visto che la turbina è nuova non ti conviene mandare una mail alla jetcat?