Consiglio vernice
 

Ciao a tutti, una domanda per un consiglio: se faccio la finitura del mio panther con un trasparente al nitro, incorro in spiacevoli sorprese o posso andare tranquillo. Ho provato a lasciare alcune gocce di kero su una superficie verniciata con nitro e pare che non abbia avuto conseguenze però sono titubante.
Consigli???? Grazie
Andrea

Essendo un'elettrico, nn dovresti avere problemi!!

in ogni caso se usi un trasparente opaco bicomponente è molto più resistente del nitro

Ciao Andrea.
Se hai verniciato il modello con colori nitro, devi mettere un trasparente bicomponente (opaco o lucido in base alla preferenza).

Con cosa hai verniciato il modelllo?, che tipo di fondo hai usato?

Se usi fondo acrilico, prosegui con vernice acrilica, e poi trasparente bicomponente, non mangia la vernice, e non rischi le così dette zampe di gallina.

Se poi hai verniciato con vernice nitro, potresti anche non dare il trasparente, il kero non mangia, addirittura, non sciupa neanche la vernice acrilica una volta asciutta bene!:wink:

sicuro che è elettrico? parla di gocce di kerosene........................... :fiu: :fiu:

Ciao Orco 1974 ,da poco ho finito di verniciare il mio 339 se hai usato colori acrilici,dopo che li hai fatti asciugare bene gli dai il bicomponente acrilico,vedrai che dopo 2 o 3 giorni dipende dalla temperatura non avrai alcun problema,addirittura il mio spacciatore di vernici mi voleva dare il lucido ad acqua ,mi ha detto che una volta asciutto resiste pure agli acidi,in linea di massima penso che problemi non ne dovresti avere.....

a presto Nico

Quoto il VIDEOWILLI

Caro RUGGERO68, a parte il fatto che qui chiede consigli sulla verniciatura e non specifica se è un "turbina", oppure usa una ventola.

Resta il mio rispondere alla verniciatura!!!

il KERO non si usa sulle ventole, sei de coccio............... -_-

Ragazzi... Già che ci siamo

Visto che a breve dovrei verniciare il modello (cosa mai fatta).. C'è qualcuno che se la sente di spiegare fasi per fasi e prodotti da utilizzare? Fuso fibra finita in gelcoat e ali pilistirolo/obece fibrate con schaller ..

Grazie

ringrazia i moderatori che hanno cancellato il mio pensiero precedente ,te lo espongo più educatamente : smetti di dire stupidaggini su tutti gli argomenti,visto che i tuoi sconsigli spaziano dagli alianti al modellismo in genere ,abbi almeno il buon cuore di capire di cosa si parla.:angry::angry: vieni il 23 e il 24 Marzo a Orvieto al BRD almeno capisci cosa sia l'aereomodellismo.

Credo di aver poco da capire del/sull'aeromodellismo, forse si da imparare, ma non è da te che apprenderei nuove nozioni, visto che non conosco il tuo grado di modellismo (io è dal '72, che ci sto dentro).

Mi eviterei quindi un'inutile "trasferta", preferisco (e ci andrò) il BRD N!!

se è dal 72 che sei dentro, dovresti capirle al volo certi dettagli............... io è dal 92 -_-

Metti da parte ventole e/o turbine, il post inizia così

Consiglio vernice!!

A prescindere dal kerosene... il trasparente lo metterei comunque.

Se devi pulire il modello, gli sgrassanti o l'alcool intaccano il nitro.
Se sei al campo con il tuo modello vicino ad un modello glow o benzina.... basta poco per avere sorprese...

E di sicuro non è una mano leggera di bicomponente trasparente che fa salire il peso.

Ciao.

appunto perché ci stai dentro dal 72 ancora non ti vergogni de di str....te ...lascia perde che è più dignotoso .
Comunque quella di andare al BRD del Nord è una giusta scelta,tra di noi te sei sputtanato,con chi non ti conosce due o tre minuti puoi parlare,fino a quando non capiscono chi sei sua maestà 72 :icon_rofl:icon_rofl

Abbiate pietà ..... basta....:mellow:
A partire da adesso tolgo tutte le repliche anche solo parzialmente ot e senza avvisare

scusa Fabio hai ragione.

Grazie per i consigli, con tutta probabilità andrò a finire con il trasparente bicomponente. La colorazione è stata fatta con colori al nitro ma effettivamente il bicomponente per chiudere è la soluzione più resistente. Solo per correttezza, il modello è a turbina, infatti il mio problema era il contatto delle superfici verniciate con il kerosene.
Grazie ancora per i consigli.
Andrea

il tuo spacciatore ti ha detto una gran caxxata....
basta vedere le auto di seririe ,che hanno basi all'acqua per la tinta (colore) , ma la finitura viene fatta ancora con trasparenti a solvente (ovviamente bicomponenti) i prodotti monocomponente come fondi , smalti ,tinte,trasparenti non si possono lontanamente paragonare ai prodotti bicomponenti, c'è un abisso di resa,resistenza e durata nel tempo
faccio il verniciatore preparatore (da noi si dice,volante ) per i carrozzieri e ho a che fare con fornitori e rappresentanti che mi propongono i prodotti piu' assurdi ed inutili....
se esistesse un trasparente all'acqua 100% non potresti usare la macchina quando piove :icon_rofl figuriamoci gli acidi come ti hanno detto....

....anche il tuo spacciatore/rappresntante di colori però qualche limite ce l'ha. Si da il caso che sono 25 anni che faccio il perito per 20 compagnie di assicurazione e ti assicuro che in Tosacana dal "lontano" 2010 si usano SOLO trasparenti a totale base d'acqua. Sono stato proprio a Milano al Cestar (conoscerai sicuramente l'ente) per alcuni corsi di aggiornamento in materia. Il problema dei trasparenti all'acqua non è la durata ma casomai il costo del prodotto e degli operatori che necessitamno di costosi corsi di aggiornamento e attrezzature specifiche oltre che tecnice d'uso particolari..
Autowawe MM Sikkens , Ceramiclear PPG solo per citare i primi due che mi vengono in mente. Comunque esistono anche per usi semiprofessionali, trasparenti bicomponenti a base d'acqua usati molto tra chi aerografa moto o auto .... Aerografo, vendita online di accessori, compressori, aeropenne, kit, colori, ricambi, body painting a prezzo scontato in promozione su aerografando.it – qualità professionale, prezzo promozionale .
solo per rendere completa l'informazione:wink:

Interessante però dall alto della mia assoluta ignoranza in materia non capisco una cosa:

Le indicazioni recitano:
"Perché la vernice trasparente si aggrappi con forza sul supporto verificate che il supporto sia privo di polvere se usate su un supporto preverniciato a assicuratevi che sia giustamente opacizzato."

Che intendono per opacizzato? Ciao carteggiato o a l aver usato colore opaco sotto?

Ciao videowilly onestamente anche io ho avuto lo stesso timore che tu gentilmente mi hai confermato,pero' in realta' ho spesso a che fare nel mio lavoro con particolari strutture in lamellare e la finitura e' proprio con lucido ad acqua,quindi soppongo che una volta essiccato il prodotto realmente resista anche agli acidi, tuttavia sul modello non me la sono sentita ed ho usato il classico bicomponente,pero' delle prove le voglio fare.
Ciao e grazie

Grazie Fabio della delucidazione importante, come ho scritto sopra delle prove le voglio fare,poi speriamo che a Pisa non piove durante la gara altrimenti rischio di volare con il modello sverniciato:icon_rofl:icon_rofl

A onore del vero occorre precisare che la resistenza all'acqua, agli abrasivi e ai raggiu UVA è uguale tra vernici bicomponenti a solvente e all'acqua. Diverso è il discorso "agenti aggressivi". Nel caso per esempio degli escrementi di uccello la vernice classica a solvente resiste meglio. Però di solito i gabbiani non scacazzano sui modelli:P

si intende una superfice leggermente irruvidita, con carta abrasiva molto molto fine o paglietta ScotchBrite sottile, in modo che il trasparente possa aggrapparsi. Se vernici col trasparente una superfice perfettamente liscia la vernice non si aggrappa e finisce per sfogliarsi una volta asciutta.

Capito .. È in questa fase che vanno le decals giusto?

dipende..... se sono adesivi si , in pratica con la superfice appena opacizzata, perfettamente pulita dalla polvere , attacchi gli adesivi e poi stendi sopra di loro il trasparente, se li vuoi proteggere. Altrimenti se non ti interessa averli sotto al trasparente puoi anche attaccarli sulla supervfice dopo che l'hai coperta col trasparente.
Se invece usi decals ad acqua devi necessariamente attaccarle su una superficie liscia e lucida altrimenti il film trasparente diventa visibilissimo e la decals non aderisce.

Tutto chiaro !! Grazie