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Ho un progetto parallelo di un piccolo Fiat G 50. Ha un'apertura alare di 1100 mm ( è piccolo infatti) e mi chiedevo se con un peso di 2780g andrebbe bene un carico alare di 170g/dm2 e un motore da 3,5cc. penso di dotarlo di un profilo concavo- convesso per esaltare al massimo la portanza. Secondo voi è Ok? :wink: Grazie |
2780 gr. sono quasi il peso per un modello leggero motorizzato da un .60 ed un modello un po pesante per un .46 Troppo peso e troppo poca ala per un 3,5. Inoltre un profilo concavo convesso è adatto al volo libero e veleggiato e non certo per un modello riproducente il Fiat G.50. |
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Quali valori? Per il profilo quindi scelgo un NACA? |
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Contento tu. |
Citazione:
Dai non rifiuto il tuo consiglio, tu quali valori mi consiglieresti per L'aa e la corda? Premesso che posso anche cambiare motore. Mi saresti molto d'aiuto se mi consigliassi. Grazie ancora. :D |
Rincominciamo dall'inizio. :) Che vuoi fare con il modello, combat, acro, riproduzione ? Che motore vuoi montare ? Che dimensioni vuoi che abbia? |
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Vorrei una riproduzione con un motore da 3,5 cc e che voli abbastanza tranquillamente visto che provengo dai trainer. Le dimensione in base al motore. |
170g/dm2 sono un'enormità... puoi anche farlo decollare così ma non pensare di avere per le mani un aereo: sarà una scheggia. 1100 di AA: hai detto piccolo che solitamente va a braccetto con ballerino. Ad occhio, se vuoi qualcosa di pilotabile senza patemi direi: carico alare sugli 80gr/dmq peso sui 1,5kg magari un'apertura alare leggermente maggiore profilo biconvesso asimmetrico (è generico lo so...prova ad orientarti su qualcosa di simile a quello proposto nella home del sito nel progetto dello schiumino) e, per i primi voli CG di qualche mm più avanzato di quello che dovrebbe essere il centro di pressione teorico del complesso portante visto che sembra che prevenire sia meglio che curare. :shutup: |
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grazie tante per i tuoi consigli, per quanto riguarda il profilo sceglierei un NACA2415 alla radice e un NACA 2412 all'estremità. |
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