Ben Buckle Junior 60
 

Inizio stabilizzatore.

Piccoli passi avanti. Le parti sagomate non sono in scala 1:1, vanno notevolmente modificate. Però sono ben fatte come tutti i legnami.

bellissimo questo old timer!!!!!!!!

Come hai intenzione di farlo? A scoppio?

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Complimenti. Lo Junior 60 è uno splendido modello e vola da sogno. Ci sono in rete molti filmati inglesi che lo mostrano in volo negli eventi sia in volo libero che radioassistito. Ti faccio una raccomandazione (permettimelo perchè poi a fine costruzione mi darai ragione). E' essenziale che costruisci leggerissimo in coda! Questo modello ha un muso molto corto, una fusoliera molto voluminosa, una coda molto pronunciata, un baricentro abbastanza avanzato, e dopo tanti sacrifici nella costruzione se dovrai mettere tanto piombo nel muso per bilanciarlo lo troverai mortificante. Tienilo sempre a mente prima, mentre costruisci. Questo è un modello che dovrà decollarti dalla mano dolcemente con pochissimo motore, e per volare bene dovrà essere leggero. Più leggero sarà, più soddisfazioni ti darà. Per la coda utilizza balsa leggerissimo, se il legno del kit non ti soddisfa cambialo. Programmati per montare servi batteria e rx tutto il più possibile a ridosso della parafiamma, trasmissione dei comandi con cavetti di acciaio trecciato.
Io me ne sono costruito recentemente uno, senza kit, utilizzando disegni dalla rete che ho ingrandito del 50% rispetto al piano originale. E' il Majestic Major, praticamente uno Junior 60 ingrandito a circa una volta e mezzo. Vola da sogno. E' una favola. Se vuoi vederne delle foto le trovi in Outerzone al modello Junior 60.
Un caro abbraccio. luigi.

Si, ho trovato dei video su youtube di Junior 60 a scoppio ed ho scelto un ASP .21A che ho preso da HK.

Grazie Luigi per gli utili consigli che seguirò certamente. Su youtube ho visto che il modello vola davvero bene ed è anche molto grazioso nelle forme. Sono stato indeciso se scegliere questo o il Majestic Major poi ho scelto lo Junior 60 perchè è la prima costruzione a traliccio ed il modello ha dimensioni più contenute.

Bel modello, e ottimi i consigli di luigi.
Ti seguo, ben tornato:wink:

Grazie Stefano, avevo un'altra immagine dello stabilizzatore che è terminato a meno della copertura centrale il balsa ma è venuta molto mossa. Stasera la rifaccio e la pubblico.

Stabilizzatore.

Deriva.

Pinna di atterraggio.

Inizio fusoliera.

I listelli 3/16 x 1/4 non sono sufficienti...

Fabbro, sbaglio o vedo che stai usando ciano... a parte il fatto che stai inondando di colla il tutto –e non è un bene– mi chiedevo come mai avevi effettuato questa scelta, sempre che sia corretta la mia impressione. Per una struttura intelaiata come quella la "morte sua" è una colla che rimanga un pelino elastica, come una vinilica o una alifatica. Sono colle che sul legno di balsa sono fantastiche, carreggiabili (meglio l'alifatica) e non inducono punti soggetti a rotture per l'intrinseca fragilità della ciano solidificata.

Effettivamente sto usando entrambe, sia ciano che titebond. Questo è il primo modello a telaio che costruisco. Le foto le ho messe per avere consigli e per quelli ricevuti vi ringrazio.
Prima di iniziare avevo visto dei build log dello J60 ed avevo preso spunto da questi.

Tra l'altro, almeno per me, non è di facilissima costruzione, soprattutto la fusoliera, perchè il disegno non è esattamente 1:1. La struttura è composta di listelli 3/16 x 1/4 e 1/4 x 1/4 ma le parti disegnate sono tutte maggiori di 3/16 ma minori di 1/4. Bisogna andare un po a fantasia...Come anche per la costruzione dello stabilizzatore.

Inoltre i listelli 3/16 x 1/4 sono solo 2 e non bastano.

Sul tiglio ho messo l'epoxy.

Stai usando il disegno di Ben Buckle? Perché quello della KeilKraft è decisamente meglio. Comunque all'epoca il disegno era una "falsariga", poi si attingeva all'esperienza personale per adattarlo alle varie necessità.

Tranquillo Fabbro,
stai facendo uno splendido lavoro. L'importante è andare in fondo. Quando lo volerai sarai ripagato dai sacrifici della costruzione. Con la ciano stai vedendo tu stesso che se non hai il beccuccio applicatore non riesci a dosarla. Eventualmente se trovi un tubettino di plastica da un paio di millimetri di diametro infilalo nel beccuccio e riuscirai a farla scendere una goccia per volta. I listelli poi imparerai a tagliarteli tu stesso dalle tavolette. Non preoccuparti adesso per il risultato: quando raffinerai col tampone di cartavetro i vari pezzi si livelleranno e ti verranno benissimo. Ricordati di stare leggerissimo in coda. Se pensi che possa esserti utile ti mando una tabella con i pesi delle varie parti componenti del mio Simplex che ha più o meno le stesse dimensioni del tuo Junior. E' importante rosicchiare quanti più grammi possibile sulla coda. Dieci grammi in più sulla coda corrispondono a cento grammi in più di zavorra nel muso......
Un grande abbraccio. luigi

Grazie Luigi, la tabella mi sarebbe molto utile, nel frattempo cerco di fare del mio meglio!

Ma sulla costruzione della fusoliera sto avendo delle difficoltà in quanto il disegno è davvero poco esplicativo. Per fortuna ho trovato in rete un paio di siti dove ci sono delle foto di altri che lo hanno costruito...Ad esempio il montaggio del carrello...

Le due parti della fusoliera.

Supporto carrello.

ciao Fabrizio,
io ho costruito l'anno scorso uno Junior ingrandito ad apertura alare 250 cm utilizzando il disegno della Keil Kraft che si trova liberamente in internet. Non conosco il disegno di Ben Buckle perchè questi sono a pagamento e in internet assolutamente non si trovano, ma credo che a livello di carrello non ci siano differenze. La gamba anteriore viene cucita e incollata alla base della ordinata parafiamma, e la gamba posteriore viene cucita e incollata alla base della ordinata successiva. Contemporaneamente gli unisci le gambe a due a due, le leghi con filo di rame e le saldi a stagno.
Spiegami bene se incontri difficoltà sono prontissimo ad assisterti se hai bisogno

Questo è il mio modello. Interamente autocostruito da piani. La scritta Ben Buckle sulle ali l'ho fatta per omaggiare il Ben recentemente scomparso (fu sua l'idea di ingrandire il disegno dello Junior). La attività della ditta la prosegue il figlio.

Molto bello il M.M.
Grazie Luigi, il mio dubbio è relativo al parafiamma posteriore sul quale, da disegno, si dovrebbe fare un foro rettangolare centrale e longitudinale ma, non capisco la sua utilità.

Così al buio non riesco.... Puoi postare uno scorcio del piano? Può trattarsi di un alleggerimento o dello spazio per far passare i comandi....

Allego le foto del parafiamma posteriore e di quello anteriore.

Su quello posteriore ho evidenziato la zona rettangolare che andrebbe aperta.

Riesci a capire a cosa può essere utile? Sul disegno parla di un solenoide RF. Forse

potrebbe essere utilizzato per incastrare la ricevente?

Altra domanda. Dalle foto puoi notare che non ho sagomato la parte terminale dei

tondini del carrello. Tu come li hai sagomati? Sono molto duri.

cos'è armonico da 4 o 5mm?
io uso questo
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Grazie Stefano, lo compro! Sono da 1/8 cioè 3,2 mm ca.

L'anteriore è semi sagomato ed il posteriore non lo è affatto...

L'innesto della ruota dovrebbe essere orizzontale; cosa gli costava sagomarla

in tal modo invece che in diagonale non lo capisco...

Ti toccherà faticare un po' dai:P, altrimenti con una morsetta da banco risolvi ugualmente:)

Ciao Fabrizio. dallo scorcio del disegno si vede che sullo stesso è rappresentato un tipico motore d'epoca con la accensione a scintilla(vedi come è grande la sagoma della candela) quindi sul disegno troverai sicuramente abbozzati componenti ingombranti come il conden= satore e la ricevente. Probabile che quel buco sulla ordinatina fosse per qualcuno dei vari componenti. Probabilmente nel tuo caso sarà superfluo alleggerirla. Assicurati solo che ti rimanga al di sopra della ordinatina abbastanza spazio libero per i comandi della coda.
Per il carrello dovrai tribolare un pò, se sei ancora in tempo fai un assemblaggio della fuso a secco col nastro adesivo e aggiustati gli angoli delle varie gambe. Sulla gamba anteriore aggiusta la piegatura dove vanno le ruore, in modo che entrambe poi risultino ben dritte.
sulla gamba posteriore dovrai praticare alle due estremità una piegatura di un paio di cm. in modo da andare a sovrapporsi alle gambe anteriori e poter fare una legatura col filino di rame e poi saldare a stagno. Questa seconda piegatura ti impegnerà un pochino perchè dovrai fare vari tentativi per arrivare con le orecchie alle gambe anteriori....
Ti assicuro che quando lo avrai completato messo in squadro e saldato la soddisfazione sara' grande ciao