Aiuto..Che faccio..metto il servo per i flap o no?
 

Salve a tutti!!...per chi non lo sa sto costruendo il mio nuovo modello dopo aver sfracellato il primo.Si tratta di un comune ready......volevo chiedere.......Chi sa delucidarmi meglio ,qualora decidessi di mettere due servi indipendenti sotto le ali per creare "i flapperoni" (se cosi si chiamano)...la collocazione fisica, elettrica e la configurazione da adottare nella radio?
Conosco, ho capito l'utilità dei flap...ma non conosco tutto il resto!
Sono un neofita alle prime armi....secondo voi puo' tornarmi utile istallare ciò da subito visto che il modello e' in costruzione?...tanto per metterci le mani una sola volta insomma...:fiu:

Mah, per quel modello io credo nell'inutilità dei flaps.

dici?....eppure l'incasso e' progettato per 2 servi......e chi me lo ha venduto mi ha detto che quella configurazione e la piu' usata sul quel modello.....boh...perche' secondo te no?
Da quel poco che ho capito sembra che il Ready abbia una sola pecca.....un po troppo veloce nello scendere...forse i flap aiuterebbero....:mellow:

concordo con FAI,
infatti ho sia il ready che il beaver entrambi con singolo servo in ala.

spiegatemi il perche' no.............quale sarebbero i "contro"....?

ready
 

ciao al campo dove vado io c'è ne sono di ready e ha anche avuto modo di provarlo!! anche secondo mè non sono necessari i flap perche cmq e dolce in atterraggio!! se il centraggo e giusto ed è trimmato bene attera quasi da solo!!
poi per fare quello che dici tu devi avere una radio che ha la possibilita di fare quella miscelazione correttamente in modo da riuscire comunque ad utilizzare gli alettoni anche se sono tutti e due sollevati altrimenti poi ti tocca atterrare slo con il direzionale come ha fatto un mio amico che pero poi a centrato il solco del trattore:-) lascialo cosi che va bene!! quando passerai a un bel ala bassa che scende a manetta allora si che ti serviranno!!:icon_rofl

non rallenta sensibilmente, perdi autorita' col comando degli alettoni, è piu' facile incasinarsi distrarsi e fare il botto (una cosa in piu' cui stare attenti durante la gia' delicata fase di atterraggio), non è detto che non la tua radio tu possa settarli.

Se fai fatica ad atterrare col ready, è il pollice che devi affinare, mica fare miscelazioni tipo space shuttle....
:wink:

scusatelo.. evidentemente il pupillo da me tenuto "a battezzo" ancora non s'è ripreso dagli schiaffoni che gli ho dato quando sbagliava a pilotare.
Danixt: giuro che se cominci anche te a credere a chiacchiere e panzane da forum e consigli dei deficenti patentati che girano sempre più numerosi anche nei campi di volo....
la prossima volta che ti troverai a volare con me..
TI STACCO SEMPLICEMENTE ED ELEGANTEMENTE LA TESTA DAL COLLO :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

Il ready vola bene come è.
ha alettoni a tutta apertura (oltretutto sottili)
sarebbe più un danno (senza benefici per giunta) metterci anche il doppio servo per usare gli alettoni come flap.

Robbè

PS: come vedete con gli allievi io uso il... METODO MONTESSORI...
(che predicava di lasciar fare agli allievi tutto quello che gli pare assecondandoli)

Ti dispiace motivarmi questa tua affermazione evidenziata in neretto?

sono serio.

Robbè

di solito se sono modelli veloci hanno alettoni molto piccoli e come flap mano li senti, poi non è detto che i flap funzionino sempre, e basta avere un servo per alettone e il gioco è fatto, devi tenere in cosiderazione il proflo dell'ala, la superficie degli alettoni, ecc....
A volte se non espressamente studiati sul quel dato modello, forzare questa funzione con gli alettoni può solo che peggiorare il volo... magari ti dice bene e funzionano.. ma non è una regola...

Come ti è stato consigliato, lascia perdere, ma se proprio ti vuoi togliere lo sfizio, provali quando stai bello alto.. normalmente quando flappi il modello tende a cabrare, preparati magari per una leggera picchiatina.. ma come ho detto, il loro coretto funzionamento dipende da tante cose.

ciao