Beh, ora tienici aggiornati allora :wink:

Le mie povere,....orecchie!
Aiuto!

da da...
nonostante ezzitazionen perfaforen no maiuskolen, da.

scusate...... troppa adrenalina... perdonoooo!
Per farmi scusare vi do' il report del volo successivo cioè domentica!
Primo lancio primo successo!! Non era casualità! 12 minuti di volo moderato e man mano inizio a prendere confidenza con l' animaletto!
Speriamo continui cosi'! Tutto lineare tranne l' atterraggio a batterie andate... ma fortunatamente nessun danno!! Devo abituarmi all' idea che a tutto c'è un inizio ed una fine.... le batterie!! :P
Nel mio piccolo, socio che lo stava costruendo... se hai problemi chiedimi... in voce di sfigato posso sempre darti una dritta.... hehe sempre che non serva a me!!! hehe
Grazie mitttico forum... vi aggiorno!

siccome sono alla ricerca di un progetto in depron secondo te il twinjet si riesce a fare così?
ciao!

Penso proprio di no.....eppoi di tanti modelli proprio il TwinJet.....vuoi realizzarti in Depron? :wink:

ho finito stamattina il twinjet racer e sono andato a volare a pranzo .
il modello vola da solo e lo fa in maniera eccellente ,con un po' di vento oggi poi il decollo e' stato davvero semplice ogni volta che e' stato tentato. 8 celle torcia senza eliche modificate o archibugi particolari.

non e'un fulmine pero' in mano ad un vero e proprio rookie diventa un arma impropria :P

sono contento di avere avuto la pazienza di pilotare in precedenza modelli meno impegnativi perche' oggi mi sono divertito in assoluta tranquillità.

il volo è morbidissimo e molto lineare e il suo peso lo rende stabile anche in caso di folate improvvise di vento (ai piedi della valle d'aosta dove volo io e' una cosa molto frequente).

l'atterraggio e' molto semplice e il modello plana benissimo, molto meglio del mio space scooter dove la deportanza manca improvvisamente in fase di atterraggio



ho pero' una domanda da fare riguardante il regolatore di velocità multiplex 400duo:

quando i motori sono al massimo si accende un led verde , indica forse che ho superato la soglia di ampere ?


unica pecca:

le batterie durano molto molto molto poco :( :( :( (8 sanyo nicd 2000)

Il regolatore quando è verde significa che ha raggiunto la soglia massima e non non limita/taglia piu' il power ai motori ! solitamente serve per tarare il trim dell' acceleratore e vedere se dal radiocomando a tutta leva si ottiene massima potenza! tutto ok! :P
Per quanto riguarda le batterie.. se vuoi stare su piu' a lungo alleggerisci il modello con una batteria 7 celle e magari monti dei 400 6v normali(velocità mooolto ridotta con questo setup, ma ottimo x imparare!) oppure accattati un pacco da 8 cell 3.3k SUB-C come ho fatto io e stai su per 14 minuti a tutto speed, se moderato anche di +! Se vuoi ho un fornitore tedesco che le tira a 26 euro!
Ora ho deciso di rinforzare il naso e il fondo della fusoliera (quindi solo la parte sottostante) con della fibra di vetro... mi hanno detto che cosi' diventa indistruttibile! ho trovato i docu sull' anticipo dei 400 ci provo ma solo settimana prox!!!
Ola! :wink:

in depron penso proprio di no...in vetroresina si :wink: !!!
al prossimo twinjet che acquisto, prima di montarlo mi ci ricavo lo stampo!! hehe B)
Conosco un tipo che lo ha realizzato e mi ha dato delle dritte se volete info chiedetemi pure!!
Ola!!!

Scusa però perché continui a dire che bilanci il modello con i motori accesi?

si infatti.... :blink: :blink:

7 celle non va avanti i 400 poi non voglio proprio sentirli nominare....e' già abbastanza un chiodo di suo.

per i rinforzi il nastro ,se ben messo ed e' di tipo resistente ,e' piu' che sufficiente ;basta atterrare ad una velocità corretta .

thx per il regololatore un altro mistero risolto grazie al forum.... :wink: :wink: :wink:

io come aereomodellista sono abbastanza giovane...non ho fatto in tempo a conoscere la vetroresina...mi dai qualche info in più?

[attachmentid=3780] :rolleyes:
1)bè il procedimento è semplice ma complesso.... casomai preparo un post se tutti sono interessati....apriamo sondaggio? :P
comunque resina epossidica + fibra di vetro o carbonio(se sei ricco :P ), si unge il modello con politetrafluoretilene e si applica resina alla fibra, solitamente si diluisce con alcool per ottenere una cosa uniforme...ecc....

2)nono! io non lo bilancio coi motori accesi... era una paranoia che mi era venuta causa lancio fiacco!! lo bilancio da spento tenendolo per i punti contrassegnati sotto l' ala, un po' picchiato come mi hanno suggerito qui i guru!!! :P

3) Guarda che anchio sono una schiappa! :lol:

Buongiorno,
Mi aggiungo a questa discussione per principianti sul MicroJet.

Ho acquistato il modello in questione da qualche giorno. Il modello mi è sempre piaciuto molto e nonostante io sia praticamente un principiante e soprattutto non abbia intenzione di farlo volare a breve, visto che era in offerta in un negozio di modellismo, l'ho preso.

Ripeto, non ho intenzione di farlo volare, lo farò provare a qualche amico del campo volo che frequento finchè non mi diranno che posso provarlo da solo.

Personalmente volevo comunque chiedervi qualche consiglio:

- il modello è quello ARF, già con servi mpx mini-s, regolatore e motore 400
- al momento pensavo di dedicargli un pacco KAN 7 Celle 1050mA
- la ricevente è una jeti Rex 5 Plus

Il modello esce dalla scatola praticamente completamente assemblato, manca il fissaggio della ricevente e dell'antenna.

Ora vengo alle domande: :)

- L'antenna va bene fissata come consigliano sulle istruzioni o c'è qualche suggerimento alternativo al "ferro di cavallo" lungo l'ala?

- E' utilizzabile con questa configurazione batterie/motore o devo già pensare a qualcosa di diverso? (ho altri modelli, quindi le batterie posso riciclarle o recuperarle in altro modo, sia lipo che nimh, per il motore però vorrei mantenere la cosa più tranquilla possibile, a meno che non mi diciate che proprio non si alza nemmeno... :( ).

- Il negoziante mi ha consigliato di montare una 5,5/4,3. Io ho una Graupner CamPro con queste dimensioni, secondo voi ha senso e conviene farlo da subito o meglio lasciare l'originale?

Ultima cosa:
- Ho letto i consigli per il lancio, mi confermate anche con questa configurazione lancio orizzontale, forte con alettoni cabrati di 3/4 mm?

Grazie mille!

1 Non userei MAI quella ricevente su un modello elettrico...
2 Loproverei con il suo bel 400 e la ghunterina tantoper iniziare...poi si vedrà... L'altra elica la terrei per dopo...
3 il pacco va bene, ma è un pò pesante e ti penalizza nel lancio...meglio Lipo...
4 preferisco lanciarlo dritto, fargli prendere velocità e poi toccare il cabra...

PS...
http://www.pragamichele.it/video_file/microjetv3.wmv

mamma mia quanto schizza....
non so se è l'effetto della bassa qualità della ripresa, che fa vedere l'aereo (che per di più è piccolino) solo quando si avvicina, ma dal video sembra davvero correre tantissimo!!!!

Ahi, ho questa ora... Tu cosa consiglieresti in alternativa?

Giusto.

Avevo pensato a questo per non rovinare le lipo e perchè con l'EasyStar, con un pacco 3p da 2A non ero riuscito a bilanciarlo e avevo dovuto aggiungeri pesi... Ma è un'altro modello.

che bello...

Ciao io ti posso dire solo che ho fatto molte prove sul twinjet ma alla fine ho rimesso le eliche originali. Putroppo con qualsiasi altra elica ( stessa lunghezza passo molto maggiore in apc ) ho avuto lo stesso sintomo molto difficile il decollo. ( quando decollava)

Altro problema riscontrato è stato che le gunter si sfilano sempre il fatto che la gomma del porta elica non e studiata per stare su un modello da 90 Km/h la gomma si deforma e l'elica comincia a girare fuori asse e la perdi .

Ho risolta con un mozzetto con un conico stringente e rifilando attentamente le gunter ( si spaccano spesso ) le ho messe anche con ogivetta in metallo che sta bene e va da dio , l'unica cosa che a velocità alte succede che l'elica si torce ( flappa ) .

E un modello facilissimo da bilanciare non penso che il problema e il bilanciamento penso che se hai fatto il montaggio raccomandato e hai i 480 ( versione race) e molto facile come è successo a me che l'alberino del motore giri dentro il porta elica e le eliche non prendono i giri anche con la colla

non ho riscrontato altri problemi sul modello e molto divertente e lo uso spesso ho la versione race con i 480 a spazzole

Santo cielo, che pizza..
Prendo una rx Hitec HFS-06MT e leggo che le Hitec fanno pena
Prendo una jeti rex 5 plus e leggo che le Jeti fanno pena.:angry:

Possibile che si debba spendere sempre 80 euro anziche' 40 per stare un po' tranquilli?
La domanda non e' ironica, anzi e' estremamente seria.Cmq un pelo Off Topic

...sono tutte cavolate! non dar retta.
Le rx hitec vanno benissimo.
Tutti quelli che hanno speso il doppio dei soldi non potranno parlane bene per forza.
Stai tranquillo.

Su 'sto forum si è parlato spesso delle riceventi che non danno problemi sull'elettrico e, quarzo compreso (si, perchè ogni ricevente funziona col suo quarzo) si aggirano sulla cifra che hai detto. Sono la Schulze, la Multiplex IPD, la MZK quatra o sexta quelle che conosco io. Ora è uscita anche la Jeti Rex MPD 5 e 7 canali che costa un po' di meno. Io ho provato la 7 canali e, per adesso, devo dire che va bene (ce l'ho da poco). Della Hitec, quella dedicata all'elettrico è la Electron 6 doppia conversione. Ho anche questa, non va male ma qualche botta me la piglia, cosa che non mi succede con Schulze e Jeti MPD.B)

:icon_rofl
:fiu:

beh, son dati di fatto...la mia orrida Jeti 5ch è stata data al rogo dopo 1 mese di disperazione...Il formosa aveva il mal di mare!!! ne avevamo 2.... ADDIIOOOOO!!!!!

tra l'altro, se esco con 1000€ di modello in pendio, dove devo contare solo sull'efficenza dei comandi, se permetti cerco di avere la massima sicurezza possibile!! anche perchè raccoglierlo 800m più in basso è poco simpatico...:rolleyes: