Cessna 182 ULTRAFLY
 

Lancio solo una provocazione : CESSNA 182 Ultrafly o Minimag Multipex............ questo è il dilemma................ voi cosa ne pensate????????

ho visto il modello dalle caratteristiche sembra simile al mia minimag..ma la mia parola conta quanto 1 sputo visto che sono ignorante in materia,,ma in che materiare è ?
perchè se è in un'altro materiale magari più fragile dell'elapor spiega il fatto che sia meno conosciuto del minimag...

comunque parola a chi ne sa:D

Se sei principiante allora Minimag.
Saluti

Ho già dato il mio parere sull'altra discussione. Aggiungo che uno dei limiti dei Cessna (non solo Ultrafly) è il carrello triciclo anteriore che su questi modelli con ruotine piccole non è datto per piste erbose o sconnesse. B)

Inizio
 

Ok va bene ma io onestamente al tempo ho cominciato con un Pico Cub Multiplex che come carrello non era mica diverso dagli altri cessna e non mi sono trovato male assolutamente, tanto per la velocità a cui planano non è che rischi di fare tutti questi danni............... o almeno io non li ho fatti, forse qualche elica ma onestamente le eliche che davano avevano la scritta:" guardami e mi rompo........"

MA il Piper Cub non è biciclo? Io non l'ho mai visto con il ruotino anteriore come il cessna (almeno quelli piu comuni perchè ad esempio il 140 è biciclo anche lui, come pure il L19 divenuto poi Birddog)
Saluti

Errore mio
 

Scusa hai ragione mi ero dimenticato com'era fatto il carrello del Piper Cub.................:wacko: ma è passato cosi tanto tempo................ i segni dell'invecchiamento precoce cominciano a farsi sentire................

minimag !

Stabile, facile da pilotare, tre assi, insomma per imparare è il modello ideale

Ciao
Roby

OK ma il punto era.........
 

Ok ho capito le doti del minimag ma il punto della discussione era tra uno e l'altro, quali sono le caratteristiche che fanno pendere l'ago della bilancia da una parte o dall'altra??????????

minimag è fatto in elapor, un materiale più resistente del polistirolo del cessna, il primo si rompe più difficilmente e si incolla con il cianoacrilato, il secondo si incolla con la vinilica o con colle specializzate per polistirolo (che io non conosco) - uno dei vantaggi del cessna potrebbe essere che viene venduto con due set di ali, una delle quali per principianti assoluti e l'altra da montare quando si diventa un pò più esperti o quando l'altra è in riparazione... statisticamente molti tendono al minimag, quasi sempre cambiando il permax 400 (il nome viene da permaflex, visto che è un motore che fa venire il sonno) con un brushless tipo a20-20l, ma forse un paio di giri ce li si può fare anche tranqui tranqui con il motore a spazzole...