ragazzi ma la gentilezza dove l'avete imparata da uno scaricatore di porto!!:icon_rofl

se uno scrive nn al posto di non , o xche' , non mi sembra il caso di inveire cosi' , dovo si scriticano quelli che vanno al campo volo per la prima volta e decidono di non tornarci piu'... certo se si trovano queste risposte al campo ai nuovi arrivati...<_<

cmq x maurizio76, penso proprio che il tuo sia un blocco psicologico... alle volte e' + difficile azzardare per la prima volta uan manovra che farla effettivamente... se non rischi farai sempre il tuo voletto tranquillo e basta...:wink:

Quoto, in questa configurazione quando vado in moto raddoppio la velocita' percorrenza curva e la velocita' massima in rettilineo, il tutto senza ombra di indecisione.
Con la configurazione 2 bicchieri di vino e 2 cubalibre, + panino + chupito + birretta della buonanotte ho fatto duemila euro di danni alla moto.
Pero' mi sono divertito, ecco.
Misura ci vuole.

benvenuto da un quasi-newbie come te.

allora LittleGreenMan, elettrico-scoppio?, budget? Che radio?

ragazzi, volete dirmi che non esistono realmente alternative all'easy star? anche uno U Can Do... no?
Formosa troppo "sportivo"?
E' che una volta che hai imparato con l'ES sei praticamente costretto a cambiare dopo un paio di mesi (mia personalissima opinione)

Grazie a tutti per il benvenuto...mi servirebbe un info..sto per comprare il primo modello mi piaceva un casino il mnimag anche perchè si può configurare in modo da farlo atterrare sull'acqua.."e verso agosto vicino a casa mia fanno sempre un raduno sul lago" e sono deciso a partecipare...però ho letto che non è l'ideale per iniziare specialmente x un "autodidatta"..allora ho deciso per un easystar..mi rimangono solo alcuni dubbi...con le mie esperienze di volo "solo con simulatori"...ho notato che non riesco a volare solo con il timone "2 assi" riesco a volare solo con 3..e ho letto che l'easystar ne ha 2 ma si può aggiungere il 3°..solo che ho un dubbio..io volevo prenderlo pronto al volo e ho notato che danno un radiocomando scarso...per me andrebbe bene anche quello "tanto per iziare a capire come funziona" ma non vorrei che con quella non posso utilizzare anche il 3° asse..scusate la terminologia poco tecnica:shutup:

Non è un problema di radio, ma di modello; l'ES non ha gli alettoni, quindi vola solo con timone e profondità, anche se la radio può trasmettere su 4-5 canali.
La modifica a cui accennavi consiste nell'aggiungere gli alettoni e due servi nelle ali.
Se dai un'occhiata al thread sull'ES su questo forum o su altri, troverai ampia documentazione su tutte le modifiche/migliorie fatte su questo modello.
Non è un modello entusiasmante, ma di sicuro ti permette di prendere confidenza con il volo, senza patemi d'animo; anche sbattendolo più volte per terra, lo rimetti in aria con qualche carezza e qualche buffetto!:)

scusa l'OT...essersi schiantati in moto un pò allegri..2000 euro di danni e poteva andare peggio...bah..se tu ti diverti così.:(
chiudo l'OT dicendo di non guidare ubriachi o anche leggermente allegri..
nemmeno un aeromodello!!può essere più pericoloso di un'auto...
non voglio innescare polemiche..era solo una constatazione per via di prima che si diceva di bere un paio di bicchieri e poi volare...

Ovviamente il messaggio dove riportavo l'evento conteneva un ammonimento tra le righe e mi sono esposto alla pubblica gogna attendendo messaggi ben piu' cattivi del tuo :wink:

Nessuna polemica e hai ragione, e' stata una caxxata madornale... diciamo che dovevo andare a casa alla seconda birra, poi e' arrivata una telefonata e si sono presentate alla mezzanotte tre "amiche".
Capisci che non si poteva scappare così di punto in bianco.
O forse sì.
In ogni caso se ho tentato di scaldare le gomme su asfalto ghiacciato ai primi di Febbraio 2005, avrei potuto tentare una serie di tonneaux ad "alzo zero" tra gli amici, per farti capire quanto il bere ti dissocia dalle situazioni..
Credo che l'uscita del "paio di bicchieri e poi volare" fosse apertamente ironica :wink: