..Ma perche' cos'ha che non va..?...
(..in genere e' il contrario...e' l'elicottero che e' un casino da pilotare...)
:)

Adesso ha smesso di soffrire, ha donato l'elettronica per qualche altro progetto futuro...

Secondo me lo spazio in cui lo provo è troppo piccolo per le mie capacità, forse motore ed elica sono un po' troppo sottodimensionati, per cui ogni sbavatura la pago e all'inizio sono tutto una sbavatura.
Ma uno deve vedere la cosa a tutto tondo: l'elicottero lo provo dove e quando voglio, anche in salotto, mentre l'aereo lo posso provare pochissime volte. Ho trovato che i comportamenti automatici che assumo quando l'elicottero mi scappa sono negativi nei confronti del comportamento dell'aereo, per cui quando serve staccare il cervello e agire d'istinto seguo quello sbagliato.

Ora è in campagna, tutto sommato integro come struttura, ma rimarrà così. Le eliche mi servono per l'airboat e le lipo per il revino.

Ho imparato nuovi materiali e colle, ho provato cose che sbirciavo solo nei build log, mi è piaciuto, ma valuto che non è per me.

Poi la realtà di dove vivo è così : vivo a 5 minuti di macchina da 2 stupende piste on e offroad, dove andavo fino a quando non ho cambiato lavoro (cosa che mi ha azzerato il tempo), mentre per volare ci perderei mezza giornata solo che di spostamenti. Ho 2 figlie che facendo sport sono un impegno per allenamenti e gare, il tempo libero è molto poco.

Non riuscirei ad imparare un nuovo mondo, mi diverto con quello che so.

Voglio smettere!!!
 

Dannazione.

avevo del depron in cantina che gridava vendetta, mi sono imbattuto in un progettino che me lo ha usato quasi tutto e quindi ci sono ricaduto.

Se ho picchiato due volte con un trainer ad ala alta, non oso immaginare cosa riuscirò a fare con un delta.....

questa volta a 3s, così se va a fuoco non avrò più tentazioni...

però così almeno questo è davvero l'ultimo!

Vola!!!!!!

Decollo facilissimo contro vento, una bella virata,poi si è alzato il vento,facevo dei gran flip,ma ogni volta che andavo contro vento al massimo stavo fermo....

Dopo aver superato così un bosco e una valletta l'ho fatto scendere e dopo una buona mezz'ora l'ho anche trovato. Un po' di riparazioni al volo e sarei stato pronto a riprovare, ma il vento era davvero troppo.

Sarà per la prossima.

Comunque non l'ho trovato troppo più difficile del Wind trainer, forse perché meglio motorizzato

:D
Oggi con meno vento l'ho fatto volare controllandolo molto meglio.

Ho solo notato una tendenza ad avvitarsi dando gas, ho provato a mettere un mix tra motore e alettoni, ma a causa di un atterraggio di muso non sono riuscito a verificarlo.

Devo dire che è un aereo decisamente semplice da costruire (un'ora, due massimo), serve pochissimo materiale e vola molto bene, anche abbastanza lento.

Non ho avuto nessun problema a farlo decollare (grazie youtube!), ma sugli atterraggi devo migliorare: un'elica e un muso sono un dazio inaccettabile:fiu:

Se non fosse per l'elica maggiormente esposta, mi sembrerebbe, globalmente, molto più "easy" del windtrainer

Dai gas lentamente e togli il mix con gli alettoni che é pericoloso. Hai un motore troppo performante e la coppia dell'elica ti fá rollare il modello. Se accelleri graduatamente il problema sparisce.
Claudio

grazie del suggerimento, se trovo nel mio ciarpame un'altra elica 5x3 magari sabato ci riprovo.

Sospettavo che il mix fosse un'arma a doppio taglio, infatti l'ho messo sotto interruttore. lo tolgo, non si sa mai che mi sbagli con le dita!

...un modello con elica spingente non dovrebbe mai romperla...suggerirei di avanzare il motore poggiandolo sopra l'ala, meglio su una basetta di compensato sottile (..incollata bene all'ala..) cosicché l'elica sia più alta e il motore più avanzato faciliti il centraggio.Per abbassare il cg, di conseguenza andrebbe abbassata la batteria o parti della radio di bordo...Il muso sarebbe da farlo di epp o di polietilene espanso, che e' gommoso e indeformabile...e ci puoi picchiare quanto vuoi...:D

il problema dell'elica è che sono il re delle pippe in atterraggio e a volte ci arrivo col gas. Una volta sono arrivato a gas spento e l'elica non ha patito.

Ho realizzato un carter di depron da 3 mm sotto il blocco motore, proprio per proteggere l'elica in fase di atterraggio, ma a motore acceso non fa miracoli..

il muso dell'aereo l'ho fatto con polistirene che effettivamente assorbe poco i colpi, ma quello avevo. Per ora ho reincollato i pezzi, al prossimo atterraggio vedo di fare un muso di EPP, magari tra i miei miglioramenti e la sua capacità di assorbire gli urti risolvo.