EsyGlide Vs trainer
 

Sto svolazzando con un Bixler 2 che tra una ammaccatura e l'altra vorrei cambiare
Non sono un asso ma senza vento me la cavo, parto e atterro ... le manovre non sono proprio belle da vedere ma ... diciamo che resto su e porto sempre a terra il modello-
PS. con venticello le cose si complicano un pò ... sempre meno bello da vedere ma tra una correzione e un'altra porto sempre a casa la pelle-
Cosa mi consigliate ??
Alcuni mi dicono Esyglider altri un Piper o simili ma con carrello
Qual'è il meno facile da pilotare ??
Meglio un moto aliante che mi insegni a sfruttare le correnti e il volo oppure un trainer tipo piper per imparare ad atterrare sul carrello ??

Dipende da quello che vuoi tu, se ti piace veleggiare all'ora easyglider, altrimenti se vuoi imparare a volare anche con un pò di vento e fare atterraggi con carrello meglio un trainer ala alta tipo calmato.
Personalmente anch'io ho cominciato come tè (beta 1400)poi sono passato ad un ala alta in balsa, il beta lo uso ancora ogni tanto anche nei campi dietro casa, ma al campo ci vado solo con quello, il volo è tutta un altra cosa:approved:

Prima di arrivare ad un modello in balsa vorrei imparare meglio ....e sopratutto con qualcosa di più economico

Avevo visto questo
ROBBE DHC-2 Beaver (rot) 1,52m PNP günstig online kaufen bei Staufenbiel
o meglio ancora questo .... ruotoni enormi hehehehe
HORIZON Parkzone Sport Cub 1,30m PNP

a livello di difficoltà di volo intendevo i trainer sono più o meno difficili da gestire ??

Se non te la senti all'ora prendi pure uno dei due che hai postato, però ti dico per esperienza che anche quei 2 modelli essendo in polistirolo soffrono parecchio il vento e hanno un volo non molto reale.
Ho avuto anch'io un cesna in polistirolo da 1400 AA,2 voli e l'ho venduto subito per comprare il calmato.
Per quanto riguarda la difficoltà,sono molto docili e perdonano parecchi errori,sono ottimi per imparare da zero, quindi se tu sai già andare con il bixler non dovresti avere nessun problema......

Grazie .... Ultima info
Sempre considerando la mia poca esperienza....
Meglio un trainer con ruotino dietro o con ruotino davanti ??
In atterraggio ce n'è uno più facile dell'altro oppure sono similari ??

Per gusti personali preferisco il biciclo(ruotino posteriore) perchè si ha meno probabiltità che si impunti negli atterraggi sull'erba.
Niente grazie, si è qui apposta...........attendiamo novità:D:D:D

Vedi il caso!
Io mi diletto di elcotteri e volevo provare il volo di un aereomodello.
Dopo averne visto alcuni sul campo, innumerevoli in rete e provati tutti al simulatore, oggi ho acquistato il Parkzone Sport Cub 1,30, in versione BNF (non ho la ricevente e penso che una centalina autostabilizzante AS3X possa aiutare).
Costa, completo, la metà di un qualsiasi modello in balsa.

Anch'io volo con il Beta 1400 ed al campo mi hanno consigliato l'U CAN FLY come secondo modello... È un simil Cesna ad ala alta con carrello (ruotino anteriore). Personalmente non ho ancora fatto il salto, anche perché sto tentando di farmi un tuttala e sono un po' a corto di fondi :D, ma credo che tra non molto ci farò un pensierino!!!

Al campo volo dove vado io,un ragazzo l'U CAN FLY l'ha preso come primo modello per imparare,quindi tutto sommato non è che fareste un salto avanti.
Poi ripeto,anch'io dopo il beta 1400 ho preso un Cessna in polistirolo, ci ho fatto 2 voli e poi l'ho subito venduto,personalmente non mi piaceva.

Una delle opzioni adocchiate era proprio il Parkzone SportCub per via delle grosse ruote, è 1300 mm. e io preferivo 1400 / 1500 Tu dove l'hai comprato ??

Altro pensiero l'avevo fatto a questo ... che costa un pochino meno
ROBBE DHC-2 Beaver (rot) 1,52m PNP günstig online kaufen bei Staufenbiel

oppure al cessna della FMS bellissimo ma mi terrorizza il ruotino davanti che potrebbe impuntarsi e capottare tutto....
Cessna 182 advanced trainer EPO, PNP, ilman radiota ja akkua, V2 159,5

..... Ma un modello in balsa... elettrico a prezzi ragionevoli dove si potrebbe cercare ??