Mi presento....e chiedo già.... Ciao a tutti, si dice che invecchiando si ritorna bambini, forse è vero, beh mi è venuta la tentazione del volo, ho trovato in rete a 160 euro compresa la spedizione, aereo trainer in legno di balsa apertura alare sui 130 cm, motore a scoppio, radio spektrum in 2,4 ghz, avviatore, accendicandela con batteria da campo, dice manca solo la benzina e posso volare, ora, il modello dovrebbe essere facile ma io totalmente inesperto e nessun aiuto esterno, cosa mi dite? mi butto o lascio perdere? per curiosità ma il carburante, ho letto qui nitrometano e etilene e olio, dove si compera? Dai grazie a tutti in ogni caso, Tiziano |
Cerca prima qualcuno che possa aiutarti/seguirti dal vivo. Possibile che dalle tue parti non hai un campo di volo? |
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Prima dell'avvento dell'elettrico si imparava con lo scoppio :) |
ciao! anche io superprincipiante, ho iniziato da solo e ti garantisco che è dura... sono stato aiutato virtualmente da un, ormai, amico con moooolta pazienza. io ho inziato con l'elettrico e te lo consiglio, hai meno rogne, e meno costi in caso di impatto. io mi sono autocostruito tutto elettronica esclusa ovviamente, non è difficile daltronde io ho prodotto 4 modelli (semplicissimi) ne ho devastato uno, rovinati in maniera grave (ma riparabile) almeno 5o6 (più volte lo stesso :D) il bello dell'elettrico è che non sporca, non ha bisogno di manutenzione, e difficilmente si rompe in maniera irreparabile, inoltre ti risparmi la carburazione che da quel che leggo non è uno scherzo. inoltre i modelli elettrici, sono mediamente più leggeri e a parità di AA possono volare più lenti in bocca al lupo! |
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I motori a scoppio, a parte qualcuno, sono facili, ci sono poche cose da sapere e imparare, ma quelle poche se non le sai non lo metterai mai in moto, se le sai no problem, per questo se voli a scoppio meglio affidarti ad un campo di volo. |
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Del resto una legnata in terra rimane sempre tale sia con elettrico che con scoppio :uhm: |
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