modificare eliche....
 

salve a tutti ,mi ritrovo delle eliche 15'/6 e 7 che non usero' per adesso ...secondo voi le posso accorciare di diametro ,sempre poi bilanciarle per benino ? o il profilo del passo non lo permette......

:fiu:


mah , secondo me puoi anche piegarle , per riporle perbenino , casomai nel cassetto occupino troppo spazio .....:shutup:







:icon_rofl

Se le accorci perdono parecchio di resa, basta vedere quando la devi ribilanciare perchè l'hai toccata per terra anche poci millimetri cambia la resa.

.....a qualcuno servono eliche?:icon_rofl

dai su non ti sembra di esagerare ? -.-

Ciò che ha scritto il mio sedicente omonimo e svampato "fai4602" è sostanzialmente errato.

Un' elica ha lo stesso passo teorico lungo tutta la lunghezza del diametro anche se a guardare non pare, infatti l'angolo che noi osserviamo, guardando la pala, cambia lungo il diametro appunto per mantenere la costanza del passo.........senza entrare in discorsi aerodinamici quali cambiamenti di profilo, effettivi angoli di incidenza ed altre storie.
Perciò asserrire tout court che accorciando le pale si varia il passo è ciò che ho scritto al primo capoverso.
Nella mia vita aeromodellistica ho accorciato una quantità di eliche, spesso per sopperire ad inopportune "grattate" in atterraggio:P e riequilibrandole logicamente e senza notare grossi cambiamenti di resa, se non a volte un'aumento del numero di giri.
Perciò non mi preoccuperei troppo sempreché la riduzione non sia eccessiva.

Qualsiasi prova fai, se viene salvaguardata la sicurezza, e`utile alla "comunita`scientifica" :wink: facci sapere il rendimento!

Quoto anch'io... Accorciare un elica di poco (per esempio passare da una 22" a una 21") non crea nessun problema... l'importante e' bilanciarla per bene. Magari non sara' bellissima da guardare e perdera' un poco in efficienza, ma prima di buttare un'elica grattata ma ancora perfettamente solida strutturalmente, una accorciatina gliela do' e ci faccio ancora qualche decina di voli :)
L'ovvia conseguenza e' che l'elica diventa piu' "leggera" in quanto il diametro diminuisce, per cui aumenta leggermente la velocita' d'efflusso in seguito ad un aumento di giri del motore e diminuisce leggermente la spinta statica, come ci si aspetterebbe da un'elica stesso passo e diametro piu' piccolo...

ciao