mix flaps elevatore
 

salve ....volevo chiedere se in genere è consigliabile miscelare un po' di ele all'attivazione dei falps ,e poi se c'e un truccco per tenere il muso alto a velocità ridotta in corto finale
ps ho la turnigy 9x con er9x . grazie e buona festa a tutti

Se abbassi i flap,il modello tenderà a picchiare (provalo a una quota di sicurezza), quindi l'elevatore dovrà essere leggermente cabrato. Di quanto?devi provare a inserire i flap in volo,guardi di quanto muovi lo stick a cabrare,togli i flap e atterri. Una volta a terra rimetti lo stick dell'elevatore a cabrare come quando eri in volo con i flap inseriti, e rilevi per esempio che l'elevatore si è alzato di 3mm. A quel punto fai il mix in modo che a flap inseriti l'elevatore si alzi di quei 3 mm. Riprovi in volo a quota di sicurezza e se va bene hai trovato il giusto mix

il mio cessna tende a cabrare se metto flap!!! o sbaglio io qualcosa?

Quando inserisci i flap,si alzano o si abbassano?

si abbassano ....

Forse ti ho detto una stupidaggine,io alzo gli alettoni come diruttori e devo picchiare con l'elevatore e ho supposto che abbassandoli il modello avrebbe teso a picchiare. Mi hai già confermato che mi sbagliavo. Resta valido il metodo per trovare il giusto mix. Scusa per l'equivoco

ogni modello risponde ai flap in maniera diversa...provi in volo e vedi come si comporta, dopo scendi e fai il mix sulla radio oppure continui a usare il pollice :wink:
Per tenere il muso alto in finale basta tenere motore q.b.

Come mai in maniera diversa? Io supponevo che siccome i flap sono dietro al cg,abbassandoli avrebbero creato un momento torcente sull'ala che l'avrebbero portata a picchiare. Ci dai qualche info in più? È vero che basta provare in volo ma un po' di cultura non guasta
Grazie

io penso che creando piu' portanza all'ala su un modello ala alta come il cessna portano a cabrare .....e su un'ala bassa?

Fosse solo quello... :fiu: