Per poter usare una ricevente deve avere lo stesso protocollo della trasmittente. Quasi ogni marca ha il suo od i suoi. Ad esempio Spektrum usa il DSMX, FlySky lo AFHDS. Poi bisogna far riconoscere la ricevente alla trasmittente con una procedura detta "BINDING" come da istruzioni, che può varaiare a seconda della marca. Ad una trasmittente programmabile con più memorie si possono abbinare con il binding tante riceventi compatibili quante sono le memorie, ma se ne può usare solo una per volta senza bisogno di rifare il binding ogni volta che si cambia modello. Se la ricevente non è programmabile bisogna controllare sul manuale d'istruzioni se è prevista la procedura di binding per poter cambiare ricevente.
Con la sigla 8166a non ho trovato nessun radiocomando, serve qualche dato in più. E' in dotazione a qualche modello e se si a quale?

Questo è quello che è scritto sulla scatola

Se hai la trasmittente e il motoscafo, la rx vi sta dentro.
Se hai solo la tx senza motoscafo, potrebbe non essere scontato trovare una rx che la 'capisce'...
Cmq ne hanno fatto diverse versioni ( in FM, in 2,4GHz con tx con gli stick, e in 2,4GHz con tx stile automodellismo)
Quale hai..?..Per provare di capire qcosa, la cosa migliore potrebbe essere di postare foto della tx, e/o di quello che hai del modello, accessori, etc.
(..chissa' perche' l'hanno chiamato "220", visto che questo numero non compare da nessuna parte..?..)
:)

Se hai il manuale del motoscafo controlla la procedura di accensione perchè io ne ho un paio più piccoli, il WL911 WLTOYS ed lo FT007 Feilun, che richiedono una procedura inversa da quella usuale (accendere prima la trasmittente e poi il modello) cioè accendere prima il modello e poi la trasmittente.

Questo

Non devo leggere io il manuale, devi leggerlo tu. Inoltre manca proprio quasi tutta la pagina dove spiegano come fare il binding/pairing.

Sembra che la questione sia spiegata nella pagina 6.
Dal poco che si legge dalla foto della pag 5 sembra di capire che il motoscafo potrebbe avere un sistema di sicurezza che disattiva i motori (..o tutta l'elettronica, chi lo sa..) se non e' in acqua.
C'e' scritto che bisogna collegare la batteria di bordo, indi chiudere correttamente il coperchio/cabina, poi accendere la tx, indi poggiare la barca in acqua e poi non si legge piu'...:P
(mi era capitato di comprare un motoscafo che aveva sistema simile e funzionava solo quando era in acqua, probabilmente per evitare danni ai motori/assi/eliche per fuorigiri se venissero azionati in aria)
Per sapere ci vorrebbe foto della pag 6.
:)

Si aveva un contatto di sicurezza che ho bipassato .

Il resto sono figure che spiegano l'avanti indietro e l'accelerazione

Questo è esc e ricevitore 2 in 1 vecchio aperto e ripulito dal silicone/gomma