Ho l'impressione che la candela sia un " tantinino" fredda.
Io la sostituirei con una R2.

Se la candela è fredda ed il motore ha bisogno di una calda, non c'è aumento dell' amperaggio che tenga, perchè quando stacchi la pinzetta l'amperaggio che gli fornisci va a pallino e la candela da sola non innesca lo scoppio.

Vedi-vedi quante cose sullo scoppio si possono imparare dagli "anziani".....

Paolo

Te ne accorgi quando stacchi la pinza dalla candela, se il motore cala di giri la candela non è della gradazione corretta.

Ciao.

grazie penso sia proprio questo il problema vado e ne compro una calda una R2, ma la R5 a cosa serve? su quali motori?
ciao e grazie ancora

Paolo, giochi col fuoco... ...e col randello...

Ho detto anziani non mummie!!
Del resto spesso anziano=esperienza=conoscenza.

Paolo

grazie Damgiu, sono un neofita ma con gli elettrici non ho mai avuto nessun problema, ne ho doversi di motori, due axi un 28020, un 2212, 2 aveox un 1409/3, un 27/39, un mega 22/20/2 un 22/45/3e insomma mi piacciono proprio mai avuto problemi, solo una volta con un reg Castle Creation 35 ma l'azienda me lo ha cambiato subito spedendomelo dall'america, e il dimensionamento beh ci sono dei SW che mi aiutano e comunque "e van". Grazie per i consigli vado di spillo :-)

R4-5-6 normalmente dal .40 in su ma dipende poi dalla percentuale di nitrometano della miscela.
Maggiore è questa e più fredda è la candela.
Con eccezione dei 4T che abbisognano di una candela particolarmente calda La OS F ( costa uno sproposito) è la più indicata e comunemente usata.
Sulle candele c'è da dire che una volta si usavano quelle con il ponte, eccezzionali le dorate Supertigre delle quali ho furtunatamente fatto un piccola scorta. Non bruciavano mai e mantenevano una combustione costante in ogni condizione di volo, specialmente al minimo quando il motore tendeva a spegnersi per mancanza di "momo".

ma quale candela allora? ho comprato nuovi un magnum xl15a e un magnum xl61a grazie e scusate ancora

R2 per il.15 e R5 per il.61