Ali col becco o senza becco???
 

intendo se sono meglio modelli con ali che finiscono con becco in su o meglio modelli con ali che finiscono con linea dritta??

per volare bene , termiche , perdonare errori??
cosa è meglio??

con punta in su o senza punta??
che pro e contro hanno?????'
dato che fusoliera e coda motore eliche sono identici??

apertura 1100
lunghezza 820
peso 500g

vedi foto grazieeeeeee

ti consiglio di lasciar perdere questi due "modelli" perchè mi sembrano giocattoli cinesi o poco più. Molto meglio un bell'Easyglider.

Per quanto riguarda i "becchi" ci sarebbe da parlare per ore, e non sarebbero discorsi da "neofiti". Comunque sappi che non c'è una soluzione migliore, ma dipende da che tipo di volo si pretende dall'ala.

Da quel che so io le winglets (i becchi) fanno lavorare meglio le estremità alari evitando lo stallo e dando più stabilità. Certo che se vuoi fare acrobazia sono controproducenti. Correggetemi pure so ho detto ca...te!B)

No, non sbagli, ma la loro funzione "primaria" è un'altra: eliminare i vortici di estremità, aumentando quindi la penetrazione aerodinamica. Per questo vengono usati sugli alianti o dove si ricerca la massima efficienza aerodinamica.:wink:

Quel tipo di "becco", che non rassomiglia per nulla ad una "winglet", non è altro che una tipologia di diedro di estremità, e la sua funzione non è diversa dagli altri diedri, cioè di aumentare la stabilità in presenza di perturbazioni e di permettere la virata con il solo direzionale.
Per tale motivo chi ha trasformato il Glider con gli alettoni ha riscontrato una miglior resa eliminandoli, come giustamente sottolineato da Clayrega.

E i winglets dell'estarter ? vanno verso il basso , che funzione hanno ?
http://www.modelflight.com.au/pics/g...starter_07.jpg

Quando i sommi qui mi hanno consigliato di leggere "Studio di un modello volante" (cosa che ho molto apprezzato direi), spiegavano come costruire i diedro di un ala inscrivendolo in una semi-elisse. Quidi presumo che se uso l'ala di un solo segmento risulterà dritta collegando i punti in basso e di lato della semi-elisse. Se l'ala è divisa in 2 segmenti, le estremità finiscono nei punti precendenti, ma il segmento centrale apoggerà in un punto intermedio della semi-elisse.

Faccio un disegno va...

Poi il perché usare una rispetto all'altra soluzione non lo so, ma i progettisti si... :P

Strano, nell'illustrazione c'è solo a sinistra.
In questo caso, secondo me, hanno la funzione di aumentare la portanza dell'ala; in pratica costringono il flusso a non uscire lateralmente bensì posteriormente, provocando un'aumento di pressione che si traduce in aumento di portanza, seppur a scapito di un'aumento delle resistenza indotta. E' come se aumentassero la superficie alare.
Aggiungo che, in questo caso, più che "becchi" mi sembrano veri e propri "schermi" di estremità.
Posto anche due disegnetti relativi alle "Tips a becco" e alle "Winglets" (Alette Whitcomb) che, come ha già detto Fai, sono due dispositivi nettamente diversi.
Posto anche uno schema di "schermo".

Ideale sarebbe il diedro elittico.
Più "frazioni" l'ala più il diedro si avvicina alla forma elittica.

Il mio easy-star ha le ali semielittiche appunto... visto che sono un unico stampo tanto vale farle bene ^_^