p 47 Thunderbolt guillow's
 

Salve, avrei in mente di acquistare un modello tutto in balsa della Guillow's e di trasformarlo in un elettrico R/C. Mi è stato suggerito il P47 Thunderbolt xchè ha la fusoliera + larga. Avrei però bisogno di suggerimenti come quale motore montare, che batterie, elica servi etc. .... sono praticamente a zero ed ogni sugerimento sarà il benvenuto !
Grazie a chi mi vorrà aiutare !
Francesco

A zero solo per l'elettrico od anche per il resto ?

Guarda la mia conversione del Corsair:
http://web.tiscali.it/AKILA/guillows.htm
...spero possa aiutarti!
Ciao
Pierluigi

Ciao, io ho costruito lo spitt, motorizzato con cd-rom riavvolto e 2 lipo da 1300, regolatore align 10A, con 2 servi tower-pro da 5gr, peso ODV sui 270gr x 70cm di AA..

Dopo mesi di costruzione e qualche tentativo di volo è finito sull'armadio...
l'ultimo crash mi aveva scoraggiato molto, credevo fosse andato giù perche affetto dalla bastardite tipica degli spitt..
Qualche mese dopo mi sono reso conto che il problema era dovuto ad un black-out della rx, lo spinotto che portava la corrente dal regolatore alla rx era fasullo!

Devo rimetterlo in sesto, forse in futuro tornerà a volare, specie che ora so che se ogni tanto veniva giù, non era colpa sua! ..senza il difetto probabilmente mi avrebbe dato molte soddisfazioni.
ma un consiglio.. per portare in volo un cosetto di 2 etti che per costuirlo ci sono volute ore e ore ci vogliono pollici allenati e un pizzico di cuore! :rolleyes:

Ciaooooooo

Guarda quà i tuoi predecessori che hanno fatto:
http://www.rcgroups.com/forums/showt...low+conversion

Ho cercato il kit del cessna 172 skyhawk #802. Risalendo all'importatore ho saputo che lo posso ordinare a settembre (fanno solo due grossi ordini all'anno).
Però ti avviso che questo non é adatto ad un principiante:
http://www.rcgroups.com/forums/showt...=632046&page=1

prova con lo stuka, se sei di Roma posso indicarti in MP dove trovarlo. :wink:


Un saluto, Galaeta.

Forse é più indicato questo:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=278820
Se sei agli inizi, scegli un modello con una buona apertura alare, se possibile lascia stare per il momento i piccoli da 28'.


Un saluto, Galaeta.

... a proposito: ho rimesso mano ad alcuni Guillow (letteralmente abbandonati dall'adolescenza...) e sono rimasto estremamente deluso dalla scarsa qualita' (praticamento di tutto: dal progetto alla balsa con punte di eccellenza per le listarelle ... )

Voi cosa ne pensate?

in effetti.. la balsa è fragilissima, ma sono fatti per l'elastico, quindi credo che abbiamo limitato i pesi all'estremo...

...limitati i pesi o massimizzati i profitti?

Secondo me la prima cosa da fare con i Guillow (che in fondo per i principianti come me rimangono una valida soluzione ... ) e' sostituire le infami striscioline da 1/16 con listelli 2x2

La fusoliera di un modello ad elastico é concepita diversamente da uno elettrico.
Quella ad elastico lavora tutta in compressione, (anche 300 giri d'elastico), mentre l'altra lavora in trazione e solo fino all'altezza dell'ala.
Serve soltanto un listello (o meglio un fascio) in grado di trasmettere le spinte, che provengono da due parti opposte, elica e gancio elastico, in modo che si annullino a vicenda come nella chiave di volta di un arco.

Il punto critico è l'incastro/incollaggio con le innumerevoli tacche delle ordinate che tengono insieme il fascio di listelli caricato, cercando d'evitare che scoppi.:D .Quindi é importante usare listelli delle stesse misure delle tacche.

Nel caso dell'elettrico tutto quello che c'é tra bordo d'uscita e timone é solo peso e si cerca di farlo il più possibile leggero e rigido., va bene una struttura a traliccio, figuriamoci una per elastico.:uhm:

Insomma non ti preoccupare della qualità della balsa, stai solo attento agli incollaggi se lo fai ad elastico. Altrimenti concentrati soltano nella zona intorno al motore.

Buon divertimento, Enrico.