Per il solito Swift da 4,5 chili:
- i cavetti per il pull pull di che sezione (in casa ho del 0,5mm ma tanto lo devo ricomprare perché non basta).
- le forcelline vanno bene M2? Considerato che tanto le poche astine che avrò saranno cortissime (forse a parte i rinvii degli alettoni).

Grazie.

Sul modello vvc i cavi sono da 0,3 trecciato e alla prova di trazione nelle gare vengo testati a 20Kg. Trai le tue conclusioni. :wink:

falli in dyneema...

:mumble:

:dunno:

Se vai in un Caccia e Pesca ben fornito puoi trovare del filo di Monel rigido, trecciato oppure trecciato plastificato, con rivestimento termosaldabile (scaldi con un accendino), basta che prendi la misura con carico di rottura oltre i 15/20 Kg (tieni presente il colpo di frusta) o 45 Libbre.
Se scorre dentro tubetti non prendere il plastificato.
Essendo il Monel inossidabile è privo di manutenzione.
Utilizza i collarini di Inox che ti forniscono, se metti quelli di ottone prima o poi per effetto galvanico si romperà un tirante.

Così a spanne lo 0.5 dovrebbe tenere circa 25 Kg. a rottura.

Il cavo scorrerà per qualche cm dentro un tubetto da bowden; quello che ho è plastificato e lo vorrei così perché se incrocio i cavi mi hanno detto non essere buono lo sfregamento.

Yess, ma poi si impasta sulla guaina del Bowden! allora fai la guaina col tubetto di alluminio, svasato all' estremità, a meno che non trovi un tubetto di Teflon (ma allora ti voglio vedere ad incollarlo....)
Il Dyneema non è una cattiva idea, ma di solito si trova in bobine da 50 Yarde e con quello che costa ci mantieni un figlio per un mese....
(è un cavo tipo Kevlar, ma non è Kevlar, lo adoperano per gli aquiloni (Bleah!), non si allunga e è resistente alla frizione)

no buono. hai fatto 1030, fai 1031 e gira alla larga.... :P
un incrocio cavi proprio non mi piace e oltretutto anche se usi quello plastificato, non credo che resisterá allo sfregamento. un altro guaio é che se lo fai passare nel bowden( :blink: ) prima o poi te lo sega. ma che caspita di giri gli fai fare ?

In effetti non ho mai capito perchè nei comandi Pull-Pull ho visto spesso incrociare i cavi (recupero dei giochi???).
Comunque un qualcosa in uscita dalla fusoliera bisogna metterlo, anche solo una boccola ( e se si montasse un passante da canna da pesca, tanto per comprare tutto nello stesso negozio, sono fatti in pietra di Agata su montatura in metallo, o in Teflon)

Mi sto chiedendo perchè ho utilizzato per anni sui pluri i cavetti plasticati dell'aviomodelli con l'occhiello rigorosamente impiombato con il tubetto di ottone ( però messo prima sulla fiamma ) o di alluminio, schiacciato in due o tre punti con la parte tagliente delle pinze, ed un goccino di attak per sicurezza, e per sovramercato facendoli scorrere nel tubetto di bowden come passacavo attraverso le pareti in balsa della fuso.
Chissa poi perché :mumble:

perché sei un famigerato ucas...inista


:icon_rofl: :icon_rofl: :icon_rofl:

Cacchio poi mi dite che creo topic chilometrici....
C'è chi dice che i cavi vanno incrociati.... chi il contrario, chi dice di usare le guainette per fare uscire i fili dalla fuso... chi no.... chi mi dice che non possono fare manco una curvetta.... ma sarà dura tenerli dritti anche perché richio di andare ad intercettare il puntello tra i karman e anche lì finisce che sfrega.... ma che devo fare come un tal tedesco che ha fatto tutti i rinvii su pulegge cuscinettate...... <_< :(

Il bello dei cavi è che puoi metterli come vuoi.
Pensa un po' in un pluri, magari con fusoliera in balsa e quindi con ordinate: 2 cavi per il direzionale e 4 cavi per l'elevatore.
Con le radio di una volta era giocoforza incrociare i cavi per avere il movimento giusto delle superfici, inoltre per evitare angoli e attriti vari era un must.
Nel senso che avendo i servi vicino alle fiancate questo era obbligatorio.
Tutto funzionava bene egualmente.
Con le radio attuali se hai spazio in fusoliera si può evitare, tanto ci pensa l'elettronica, ma se non hai molto spazio siamo punto e a capo.

Ok, niente incrocio (mi era stato detto che i cavi rimanevano più tesi) e bowden in uscita dalla fusoliera. Se si segano li cambio, mica posso metterci degli occhielli in ceramica smaltata..... :(

Bene... anzi male...

MM dixit di incrociare i cavi per il direzionale, di non usare nulla all'uscita dalla fusoliera (quindi cavetto che strisssia sulla vtr) e di usare forcelle M3 perché alle M2 può saltare il filetto e possono aprirsi.
Io speravo di essermela cavata con i dadini di sicurezza e gli anellini stringi forcella.
Qualcuno ha mai usato quegli anellini? vanno bloccati con la ciano visto che scorrono indietro e poi non fanno forza?

Le forcelle M3 (nella mia breve carriera aeromodellistica ho sempre usato M2) hanno dimensione della forcella uguale e solo il gambo più largo o sono proprio tutte più grosse?

Grazie,
Giorgio.

E quello sarebbe il famoso "bloccaggio" ?

Son trent' anni che uso un pezzetto di tubetto di neoprene :D

Le forcelle da 3 non le ho mai usate. Certo è che il filetto da M3 è tutt'altra cosa.

In che senso famoso? Non ne ho mai parlato di quegli anellini.... :unsure:

Mai usato forcelle da tre... se è certo che il filetto da tre è altra cosa... che fo uso quelle da 2,5? :lol:
Sai per caso le dimensioni di quella datre come sono?

Ma quanti chili devono tirare quelle forcelle? :o
Secondo me si spaccano prima le squadrette che le forcelle da 2.

Sul SU-29 di buona memoria avevo delle forcelle in plastica con quel tipo di bloccaggio;
non c'era bisogno di incollarle perchè la forcella era un po a botte, e non scivolavano indietro.

Quegli anellini sono di plastica dura e scorrono mooolto facilmente. Quando li ho comprati via internet (1euro per una bustina che ne tiene una decina o più) pensavo fossero di gomma. In posa proprio non ci vogliono stare.
Il problema delle forcelle è che si possono aprire o partire la filettatura in quella da due che è un po' piccina e delicata.

Io faccio una fatica enorme ogni volta che devo aprirle! :o Ma la sfiga, ci riesce benissimo! :lol:
Comunque potresti mettere un tubetto a misura intorno alla filettatura.

Il dadino che vedi in foto è in parte un tubetto e in parte filettato; è fatto apposta, ci si infila dentro la forcella per evitare che si apra.

sei proprio un perfezionista...
le forcelle da tre le ho io.. un scatola nuova... faccio cambio con i be in balsa..:)

i quadratini di plastica sono una porcata.. li conosco bene.. molto meglio un pezzo di tubetto tipo acquario ...o benzina..

incrociare i cavi del pull pull serve a lavorare in modo rettilineo con la squadretta ... finezze..

se vuoi il dynema ne ho abbastanza.. ma preferirei il filo trecciato e plastificato da pesca.. il dynema lo uso sul dlg...e sugli aquiloni acro

ci vediamo più tardi.
fabio