Originalmente inviato da gallina

Ma perchè hai tirato fuori questo argomento così triste:mecry: :mecry: .
Domani vado a mettere al coperto l' aliantuzzo e fino a febbraio:mecry: :mecry: .
A proposito... con gli F3K si dovrebbe riuscire a lottare anche l' inverno.
A basse quote la differenza di temperatura dovrebbe staccare bolle ugualmnte. Almeno lo spero !

Originalmente inviato da Claudiopapi

Ciao
se posso aggiungerei anche l'osservazione delle variazioni di intensita e direzione del vento, oltre che della temperatura percepita, per maggiori info vedere l'articolo su Modellismo "Il fiume d'aria", in un articolo di due pagine si condensano un mare di informazioni...
Ciao
Claudio




Ma perchè hai tirato fuori questo argomento così triste:mecry: :mecry: .
Domani vado a mettere al coperto l' aliantuzzo e fino a febbraio:mecry: :mecry: .
A proposito... con gli F3K si dovrebbe riuscire a lottare anche l' inverno.
A basse quote la differenza di temperatura dovrebbe staccare bolle ugualmnte. Almeno lo spero !
Ciao
Gallina
PS: Ci Vediamo a Correggio ( cappellino di riconoscimento dell' aeroclub Aosta )
Devo prendere un' altro cinesino ... possibilmente ignifugo.
Ciao
Gallina

Originalmente inviato da pitlor

L'anno passato ho trovato giornate con termica a +3 (il valore me lo dicono sempre i parapendiisti ) fino a metà novembre, non èè molto ma con un modello leggero si sta su bene, se poi arrivano anche le bolle dell'inversione arriva il bello e si balla anche con modelli più pesanti! Certo non è come in giugno !

Originalmente inviato da gallina

Ciao,
non avendo alcuna esperienza di termiche a bassisima quota spero che anche se il sole scalda pochissimo si possano formare condizioni in cui lottare con questi leggerissimi F3K. Dal sito Norvegese pare che sia possibile. Di sicuro ci proverò, se sarà calma piatta ... imbroglierò andando a cercarmi un po' di dinamica sempre presente nella mia valle!!
Ciao
Gallina

Originalmente inviato da Peppe46

Ho letto tutto il thread :wink: .
Ma nessuno usa il volo rovescio??
In pianura non mi è mai servito ma quando volo in pendio con roba leggera e si alza troppo la termodinamica, uso volare un pò a rovescio per perdere quota senza prendere troppa birra.
:cheers:

Originalmente inviato da luca.masali

Mah, io in queste situazioni se non ho i freni ho sempre dato alettoni da una parte e timone dall'altra... il che si traduce in una scivolata d'ala che consente di perdere molta quota prendendo meno velocità che non una picchiata.

Pensavo che fosse la manovra standard, ma evidentemente sbaglio, visto che a quanto vedo la uso solo io:(

Originalmente inviato da gallina

Ciao, la scivolata con alianti moderni e fusoliere affusolate fa perdere pochissima quota, è " roba d' altri tempi " ,con i vecchi alianti in tela e fusolierone funziona bene.
Ciao
Gallina

Originalmente inviato da luca.masali

...E così mi avete beccato, avete scoperto che mi piacciono gli old timer! :lol:

Originalmente inviato da gallina

Non piacciono solo a te !!
Ho volato sul K8 e pagherei per poter pilotare un minimoa, dell' eta me ne fa un baffo !!
Ciao
Gallina

PS: ho detto una piccola bugia,.... l' eta:fiu: .