Fusoliera senza fori
 

Non mi aspettavo che la nuova fusoliera arrivasse senza i fori delle baionette ali e piano di coda ma solo con dei segni fatti con trapano ad indiacare dove forare

Così per un controllare ho fatto piccoli fori da 2mm per la baionetta e antirotazione ala nei quali inserito barre di metallo quelle dei rinvii dei comandi, sorpresa non sono parallele ... l'altezza tra le due coppie non corrisponde !

Recuperato altezza dei fori da un lato della fusoliera sono corretti, ho forato passo passo quello per la baionetta sino al suo diametro 10mmm

Inserendo la baionetta vorrei sul lato interno opposto marcare il segno del foro e del suo centro per fare un foro piccolo e poi dall'esterno gradualmente allargarlo, questa la teoria ..

Arrivo con la richiesta di aiuto, per seguire la teoria qui sopra come posso fare per controllare che la baionetta inserita sia in squadra con i due piani in particolare quello più critico forse è quello con la pinna della coda ?

Grazie per i vostri suggerimenti

Ps non ho banchi di lavoro attrezzati

é vergine di che ti lamenti.....?
A parte gli OT prova farti una maschera a U con i fori ben allineati, poi blocchi la fusoliera dentro traguardando ed allineando i piani di coda. Un leggero disassamento comunque non è disonorevole.

io uso una livella laser a croce col suo cavalletto, alcune decine di euro su amazon, i fori li faccio sempre più grandi del necessario, poi quando sono montate baionette, ali, foderi ecc ed e tutto ben allineato, con un impasto di resina addensata blocco tutto in posizione. ricordarsi il distaccante sulle baionette e perni

la maschera U in legno sulla quale replicare il foro gia fatto sulla fusoliera ? l'idea mi piace ma è da replicare anche per antirotazione e piani di coda ... senza un trapano a colonna per fare i fori corrispondenti ho qualche dubbio

ho visto anche quella della Lidl potresti spiegarmi come deve essere utilizzata ? sorry per l'ovvietà ma scarsa conoscenza

grazie a tutti per i suggerimenti

la accendi e la usi come squadra, non c'è uno standard di utilizzo, uso quella perche anche su alianti di 2 - 3 metri, li metto per terra e dall'alto i raggi fanno una croce per capire se tutto è allineato

Occhiometro! Anche se sembra banale si é molto piú precisi di quello che si pensa.
Usando linee a squadra sullo sfondo tipo: ringhiere, piastrelle, cornici finestre ecc...
Claudio

L'occhiometro è indispensabile per verificare, ma prima devi centrare un foro che è forse la cosa più impegnativa nella meccanica di imprecisione.

molto utile per controllare che sia in squadra, devo prima trovare il punto per praticare il foro opposto e corrispondente, l'accendo affiancata alla fusoliera che dovrà essere in piano e .. punto nel foro ? nella baionetta inserita ? il laser dovrebbe passare internamente e segnare il punto interno ma come arrivarci ?

grazie

Anche senza laser, il problema ha soluzioni semplici con pochissima attrezzatura.

Per prima cosa si fissa la fusoliera sul banco di lavoro con il direzionale in squadra con il piano di appoggio (basta bancone e squadretta); per fermarla basta qualche spessore, qualche peso e un po' di nastro di carta.
Può essere utile tracciare la mezzeria della fusoliera parallela al lato del bancone e allinearla sopra al momento dle fissaggio.

Una vola messa con il direzionale verticale, con la medesima squadretta si misura la distanza del foro di riferimento dal bancone e la si riporta dall'altra parte e l'altezza è garantita.

Per la distanza da inizio Karman di solito basta un righello, se il Karman non c'è, si traccia, sempre con la solita squadretta la proiezione del muso sul bancone sulla linea di mezzeria, e del primo punto di riferimento sul lato dove già presente, poi si misura la distanza e la si riporta simmetricamente dall'altro lato.

Una volta fatti dei fori minorati, si infila una astina passante e si controlla ad occhio che baionetta e centratori siano paralleli

Grazie per i suggerimenti, allego qualche immagine forse più chiara delle mia spiegazioni e della situazione nella quale sono

Il foro nel quale inserita la baionetta e da 10mm quello finale per il portabaionetta sarà 11mm, devo trovare il centro del foro da fare sul lato opposto

Non ho direzionale montato sarà una fase successiva perché dovrò capire se i segni sono coincidenti sui due lati

la pinna dall'immagine è perpendicolare non ha deformazioni, il mio riferimento sarà questo ? dovrò recuperare l'altezza (base del foro dal piano)) attuale o del centro ? non ha Karman

come traccio con la squadretta la proiezione ? la fusoliera e tagliata perche elettrificata meglio misurare i due lati ino alla coda o non necessario ?

Grazie

Secondo me é piú facile:
- Fissi la fusoliera, come ti hanno suggerito sopra, sul bordo del tavolo attento a mantenere il la mezzeria della fusoliera parallela al bordo del tavolo.
- Prendi il cartone di una scatola ci fai un buco come la baionetta e dopo averlo infilato nella baionetta segni sotto dove arriva il piano del tavolo.
- Lo rifili con le forbici e lo riprovi fino a che infilandolo nella baionetta appoggia bene sul tavolo.
- Prendi una squadra e tenendo il bordo del tavolo da riferimento la usi per riportare dall'altro lato la fine o l'inizio del cartone.
- Fatto questo lo sposti dall'altro lato, ti appoggi alla squadra e segni il foro.
Non ti preoccupare se viene un pó lasco tanto prima di incollarla devi ricontrollare tutto e capita che dovrai aggiustare.
Quando capisci che ci sei la appunti con il ciano e dopo resina e fibra di vetro.
Claudio

Grazie della dritta qualche chiarimento più per vedere se ho capito ..
Il cartone sarà appoggiato alla fusoliera nel punto del foro con la baionetta inserita ?

Per rispettare il parallelismo della fusoliera al bordo tavolo userò la linea di incollaggio dei due gusci, misuro da questa al bordo tavolo sia nel naso che nella coda è corretto ?

Il foro adesso è da 10mm ma manca ancora il fodero di ottone della baionetta che porta il foro a 11mm prima di fare il lavoro e preferibile fare il foro da 11mm ?

Il foro attuale con un po' di perplessità l'ho fatto gradualmente con punte da 1mm x volta sino alla misura , e sbagliato ? Il foro nuovo come lo faresti ?

Grazie

Quello che hai scritto va tutto bene. Il foro lo porti a 11 dopo, anche con una limetta, e non sbagli a forare prima piú piccolo. Considera che il fissaggio del portabaglionetta si fá con resina addensata ( io uso micro fibra che altro non é che scarti di lavorazione del tessuto molti piccoli ) e si recuperano anche 2mm di lasco senza problemi. Per centrare il tutto vale la regola una botta al cerchio ed una alla botte per cui correggi poco alla volta sia il foro destro che quello sinistro. Con una fusoliera stretta come la tua lo spostamento del foro di 1/2 mm sono giá 2 o 3 gradi quindi giocando 1 per parte sposti di 10 gradi. Fai con calma e ti verrá perfetto.
Claudio
P.S. dimenticavo per centrare la baionetta sul foro lasco prima di incollarla definitivamente usa gli stecchini.

Quali controlli suggerisci di fare per verificare ? nella foto vedi il check longitudinale con la squadra è OK, poi ho misurato dalla baionetta inserita alla giunzione dei due gusci nel naso tagliato anche qui incredibile Ok .. il fattore C del principiante

i prossimi passi ?
inserire ali per trovare i due punti opposti per antirotazione ?
forare gia il definitivo 4mm per antirotazione ?
allargare foro baionetta a 11mm ?

nella fusoliera mancano anche il passaggio dei cavi e anello per fermare le ali internamente, questo è da fare prima di incollare i due foderi baionetta e antirotazione ?

grazie scusa il building log un pò petulante

Ottimo. Ora io procederei cosí:
- predisporrei i perni antirotazione sulle ali se possibile piú sottili di come saranno, tipo da 1/2mm cosí se sbagli qualcosa hai margine per compensare.
- poi infilerei le ali per stabilire l'incidenza e farei i fori per i perni antirotazione.
- con le ali in posizione controlli sia l'allineamento con il piano di coda che l'allineamento con la fusoliera misurando i lati del triangolo che la punta delle ali forma con la coda.
- se tutto é a posto allarghi i fori in fusoliera per il tubo portabaionetta
- ricontrolli tutto con il portabaionetta e se va bene appunti con il ciano dopo averlo grattato e dopo resina e addensante (io uso microfibre) prima da un lato e dopo dall'altro
- rimonti tutto ricontrolli e cominci a predisporre i perni dietro procedendo allo stesso modo del portabaionetta.
Lo so che é un lavoro lungo e tedioso ma un modello allineato bene é piú bello e vola meglio.
Claudio
p.s. dimenticavo se c'é qualche disallineamento pazienza e limetta per compensare, va bene anche carta vetrata su tondino di legno.

Vedo che ti sei fatto una dima di cartone , bene. Sarebbe meglio che fosse di legno o qualcosa di più robusto e soprattutto ad U in modo che i fori delle dime servano a guidare la punta del trapano che di solito va un po' per i fatti suoi.

Ma scusa eh! Non conosci un modellista esperto che ti mostri in diretta come si fanno questi lavori? Poi saresti autonomo cercando di migliorare sempre

i fori antirotazione li avevo fatti nella posizione indicata adesso ritraguardo se sono corretti o da spostare come mi suggerisci i fare, le ali sono la guida per la distanza dalla baionetta mantenendo però la medesima altezza (quella del foro già praticato)

si ci avevo pensato poi ho optato per un cartone doppio forse non si vede nella foto ma faceva 1mm di spessore

conosco conosco purtroppo il periodo non consente spostamenti fuori comune, non tutti sono concordi nell'avvicinare persone esterne, cmqe i suggerimenti di Clabe che ringrazio sono chiarissimi

Strano, erano segnati i fori dei perni e non quello della baionetta?
Cerca di misurare l'incidenza tra l'ala ed il piano di coda. Se non sai come si fa procedi in questo modo. Monti il piano di coda e disponi sul tavolo la fusoliera in modo che il piano di coda sia in bolla come il tavolo. Puoi usare una livella ma anche semplicemente una riga. Usa dei libri per portare a zero il piano di coda e fissa con il nasto la fusoliera. Infili le ali e con la riga misuri l'altezza del bordo di uscita e di entrata di entrambe. Se hai lavorato bene il bordo di entrata dovrebbe essere 2/3mm piú alto di quello di uscita ed uguali misure tra destra e sinistra. Controlla bene e quando sei convinto procedi ad allargare il foro porta baionetta per accogliere il tubo. Eventuali differenze vanno corrette prima di incollare. Guardandolo frontalmente una volta assemblato si vede anche ad occhio se ci differenze o disallineamenti.
Claudio

Tanti anni fa ....ma tanti.... stufo di sbagliare i fori delle spine di riferimento, misi un tondino attraverso la fusoliera in un tubetto da 1 cm circa con due spine una a vanti ed una dietro.Ruotando il tondino si potevano allineare bene le ali.
Poi pensai...e se ci metto una levetta collegata al servo del direzionale....
Venne fuori il rotoWing qualche anno prima del Grone.

sorry mi sono espresso male la fusoliera aveva i segni accennati con un trapano sia per baionetta, antirotazione e piano di coda xchè anche questo è tutto da fare
vedi immagine
le misure che ho preso un pò velocemente per questo tra le due parti non corrispondono

i due centri della baionetta e antirotazione sono rispettivamente a 67 e 59 mm dal piano

grazie delle istruzioni per la misura dell'incidenza, la differenza di 2/3 mm dovrà essere la differenza tra BE ala -> BE piano di coda e lo stesso sul BU misurati al piano del tavolo ?

per prima cosa procedo con le ali x antirotazone, grazie

Bello hai qualche immagine ?

No più ma potrei farle riesumando qualche vecchio F3G. Magari se trovo il numero di ECO Model dove fu pubblicato un articolo lo richiamo.

Eccole

Mi hai fatto diventare matto per risolverti il problema ed i fori erano segnati?:azz:
Lo spostamento dei centri dei fori é nella norma e con il piano di coda tutto mobile l'incidenza giusta la troverai in volo. Controlla solo che la distanza dal tavolo del bordo di entrata e di uscita sia uguale per entrambe le ali.
Claudio

aggiornamento, ali inserite nella fusoliera oltre ai fori baionette anti rotazione fatto quelli per i passacavi e il ganci di tenuta delle due ali interno alla fusoliera

i segni sulla fusoliera per baionetta e anti rotazione non coincidevano tra il lato sx e dx della fusoliera, senza le tue dritte andavo a forare sbagliato !!! un controllo veloce sono ok

per verificare il tutto sono passato al piano di coda anche qui i segni sui due lati non coincidono, sto litigando con il piano coda tutto mobile per trovare la posizione corretta della baionetta e che sia in squadra uso lo stesso metodo utilizzato per le ali

Grazie per il supporto/suggerimenti, lavoro ultimato e controllato tutto torna ora e da ultimare e poi collaudare

E quel foro rettangolare dietro alla Baionetta a che serve?
Claudio

interruttore

Spero proprio di no, su un modello del genere ABORRO l'interruttore poi sotto all'ala é pessimo. Speriamo che almeno lo mette che si accende all'indietro cosi nel lancio si spenge per risparmiare le batterie:icon_rofl
Claudio

oh mannaggia vi faccio ABORRIRE !! quello dietro alla baionetta è il passacavi per la spina MPX delle ali, quello davanti alla baionetta è del gancio per tenere le ali unite molla o strip da elettricista, questo avrei potuto cambiarlo con il multilock ...