Che grammatura hai usato per fibrare le ali?

ho usato la 50gr/mq per tutto, ali, elevatore, direzionale.

diamant
 

bravo Luca...interessante la versione 4.25 mt per gare di aerotraino...chissà
saluti fm

Peelply
 

Mmm...non ho capito, c'è il listello di balsa che hai tagliato nella mezzeria e smussato a v. Hai usato tipo il peelply durante la fibratura.....oppure più semplicemente hai inserito delle lamine di fdv leggera a mo di cerniera elastica nel listello?
In ogni caso è una bellezza veder nascere questi modelli...complimenti!

grazie Francesco,
penso Ti riferissi alla 4,75 (la 4,25 non esisterebbe: 3,75/4,125/4,5/4,75)

per le gare ha una morfologia e caratteristiche favorevoli:

lunga fusoliera; molto stabile

leggera freccia negativa; tiene la spirale bene

ala con flap e di forma allungata senza sacrificare troppo la corda che si allunga molto verso l'esterno...

piano tutto mobile che adatta il dl senza resistenza ad ogni flappatura.

una sezione frontale praticamente cilindrica e delle più fini nel campo delle ripro...

grazie ancora.

non uso peelply ma le cerniere in fibra applicate dopo, le trovo robuste, facili, sostituibili in caso di crash. e poi, dopo verniciato; sigillo la fessura con nastro invisibile.
viene perfetto che pare senza soluzione di continuità.

ed ora, la verniciatura....
bcomponente
adesso si che si mette in risalto la silouette!!!

e con le sue decal

Bello! Peso e carico stimato in ordine di volo?

Penso che Francesco invece si riferisse proprio alla versione 4,125 m (forse gli è scappato l'uno nel buffer della tastiera).

Il 4,125 è più maneggevole e può girare meglio le termiche strette specie vicino a terra.
Ecco perchè "meglio" per l'aerotraino.

Il 4,5 m sarebbe ancora valido ma già più "inerte".

Il 4,75 m, ok l'efficienza e forse anche il carico più basso, ma è ancora più riluttante a spiralare stretto?

Ma di quali gare di traino state parlando ?