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Premetto che andavo a 4,8V e il funzionamento era perfettamente libero |
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voto! Citazione:
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Aerofreni Citazione:
D'accordo con Massimo L'idea è di fare un cassonetto,incollato all'interno dell'ala, fissati allo stesso con 2 vitine nel caso succeda qualcosa li tiro fuori ma...spero di no B) Cmq ne ho preso 2 coppie (non si sa mai ) :fiu: Ciao a tutti Elio |
Aerofreni anch'io sono per i tradizionali meccanici, soprattutto quando si va su certe lunghezze |
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la cosa mi consola :modelrc: |
Aerofreni meccanici o elettrici...questo il dilemma. Salve a tutti, riprendo dopo diverso tempo la discussione degli Aerofreni.... cerco consiglio in quanto sono titubante per i pareri discordanti... ma ragionando sarei arrivato alla conclusione che sarebbe meglio utilizzare Aerofreni meccanici...per l'eventuale procedura di sblocco. Vi spiego il dilemma... sto ricostruendo un aliante datato (VECCHIOTTO) acquistato a Desenzano qualche giorno fà...l'aliante a fuso in ottimo stato e ali stupende .. è un ASK 21 con AA 4 Mt del peso di 6.300 Kg da pendio,.. che vorrei motorizzare (purtroppo)...non lapidatemi.:( All'origine ASK 21 utilizzava Aerofreni da 37mm controllando ho scoperto che su Arofreno di sinistra è rimasto solo attacco e quello di destra è perfettamente funzionante...allegherò poi foto. Cercando in rete non son riuscito a trovarne di uguale misura, chiedevo se qualcuno avesse qualche indirizzo per poter valutare anche misure da 300 mm. Ho visto che utilizza un rinvio in ferro lungo circa 1 mt che arriva fino al meccanismo dell'areofreno.. di cui uno e rotto e l'antro funziona. Chiedo info e consigli per il da farsi. Grazie per quanti mi vorranno rispondere. Angelo |
Scatolina ritagliata sul ventre, con dentro un servo; la soluzione che mi par di capire dei servi in fusoliera è vecchiotta e introduce giochi. |
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montali elettrici che sono più pratici https://www.lindinger.at/en/airplane...10mm-1-pair-v2 |
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