Aliante Phoenix Ka8b.....
 

Salve vorrei avere notizie su questo modello della ditta Phoenix.
Dato che potrei decidere di acquistarlo a breve, mi piacerebbe sapere come và, l' utilizzo che ne farei è il volo in pendio. Quindi, vorrei sapere da voi che l'avete (perchè sò che qualcuno di voi ci vola) i pregi ed i difetti che ha questa riproduzione di aliante.
Grazie per eventuali chiarimenti.

Troppo delicato per il pendio....va sicuramente meglio per il traino in pianura dove si esprime al meglio con un volo lento e realistico.

Ho visto dalle foto del raduno di "Vintage Glider San Fermo" di quest'anno che c'è n'erano
due. Spero che i possessori si facciano sentire.

prendi quello che vende o vendeva Lindinger...fusoliera in fibra...va molto bene:wink:

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...92178514_n.jpg

https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/...53247973_n.jpg

Ciao, io l'ho avuto per una stagione e ci ho volato sia in pianura che in pendio. All'inizio lo avevo preso per il traino tranquillo, ma poi l'usato anche in pendio e mi ci sono trovato benissimo! (sono uno degli organizzatori del Vintage Glider di San Fermo)

Certo non va bene per le giornate con condizioni esagerate specie di dinamica, ma fino a venti di media intensità ci voli tranquillo. Io avevo sostituito le baionette in carbonio (ammesso che lo fosse :wink:) con altrettante in acciaio e la differenza era notevole, tra l'altro un po' di peso in più non gli fa male.

Sul fatto che sia troppo delicato per il pendio, dipende ...in volo non lo è di certo a patto di usarlo come deve essere un usato un Vintage ...e per l'atterraggio dipende dal pendio! noi abbiamo un prato tutto sommato discreto e abbastanza livellato e di problemi non ne ho mai avuti, ma se hai un po' di pollici lo rallenti moltissimo senza problemi ed atterra in un fazzoletto.

Unica accortezza verifica bene il dietro longitudinale (differenza di incidenza tra ala e quota) ...a volte arrivano ad avere (di scatola) 5/8 gradi positivi!!!! Io ho spessorato il BE del piano di quota fino ad avere 1,5 gradi di DL ...ciò ti consente di arretrare pian piano il CG rendendo il modello molto più efficiente.

Cmq da noi altri 2 soci ce l'hanno tuttora e lo usano spesso quando il pendio è un po' giù di corda :wink:

E settimana prossima dovrebbe arrivarne un altro sempre per un socio del Gruppo.

Spero di esserti stato utile

Ciao

Li ho visti proprio al "Vintage Glider San Fermo" e ne sono rimasto piacevolmente colpito. Davvero un ottimo modello. Girano in un fazzoletto e sanno salire bene.
Se non fosse che per il momento sono nella fase "no ARF" uno l'avrei preso anche io.

Saluti
Alevilla

Grazie ad entrambi per queste utili notizie.....nei modelli dei vostri soci ("Vintage Glider San Fermo") sono stati montati gli aerofreni? Ho letto che per farlo atterrare ci vuole molto spazio, perchè galleggia parecchio. Spero ci siano altri utili giudizi su questo modello.

Nessuno ha montato gli aerofreni che io sappia ...se proprio devi frenarlo fai in modo di avere gli alettoni che salgano parecchio e li usi come aerofreni (impropri ma a loro modo efficaci)

Almeno uno con i freni esiste, è di un amico che scrive(va) qui sul forum, tra l'altro, sono autocostruiti da profili di alluminio.

Davvero un gran lavoro!!

Lo vidi ad un Euromeeting di un paio di anni fa...

http://www.baronerosso.it/forum/atta...ka8b-freni.jpg

Grazie per l'info e la foto. Altri commenti..... :D