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gallina 03 giugno 06 11:38

(OT) Campionati mondiali di VaV
 
http://www.wgc2006.se/

Un po' di tifo per gli italiani.
La meteo, per il momento, è molto avversa.
Ciao
Gallina

merengue 03 giugno 06 14:47

l'unico ETA in Open Class è un italiano!! Wow! Quanto siamo ganzi!! :lol:

gallina 03 giugno 06 16:21

Citazione:

Originalmente inviato da merengue
l'unico ETA in Open Class è un italiano!! Wow! Quanto siamo ganzi!! :lol:

Il mezzo è ottimo, mi auguro che vinca, ma la vedo MOLTO dura !
Io spero nella 15 m. per motivi di amicizia:) e di un passato vincente.
Ciao
Gallina

merengue 05 giugno 06 23:41

Gallina, tu che sei esperto, mi/ci spieghi che differenza c'è tra classe "standard" e i 15 metri. Io sapevo che un aliante "standard" è da 15 metri! Ci sono delle altre differenze??

Ciao

gallina 06 giugno 06 10:45

Citazione:

Originalmente inviato da merengue
Gallina, tu che sei esperto, mi/ci spieghi che differenza c'è tra classe "standard" e i 15 metri. Io sapevo che un aliante "standard" è da 15 metri! Ci sono delle altre differenze??

Ciao

Standard sono i modelli con i soli alettoni ( sempre 15 m. max di AA ).
Ad esempi Discus 2. ASW 28, LS 8
Corsa o 15 metri i flappati a profolo variabile.
ASW 27, Ventus 2 ( a, b ),Diana 2 ...

Con i nuovi materiali ( leggi carbonio ovunque ) le prestazioni si sono molto avvicinate, solo ad alte velocità la differenza con i flap negativi è significativa.
Ciao
Gallina

blinking 06 giugno 06 12:12

grazie della spiegazione!
ma in termica i flap positivi non possono fare la differenza?

ciao
Davide

Citazione:

Originalmente inviato da gallina
Standard sono i modelli con i soli alettoni ( sempre 15 m. max di AA ).
Ad esempi Discus 2. ASW 28, LS 8
Corsa o 15 metri i flappati a profolo variabile.
ASW 27, Ventus 2 ( a, b ),Diana 2 ...

Con i nuovi materiali ( leggi carbonio ovunque ) le prestazioni si sono molto avvicinate, solo ad alte velocità la differenza con i flap negativi è significativa.
Ciao
Gallina


gallina 06 giugno 06 12:26

Citazione:

Originalmente inviato da blinking
grazie della spiegazione!
ma in termica i flap positivi non possono fare la differenza?

ciao
Davide

Certamente, ma i profili degli standard sono ottimizzati per velocità medio basse e la differenza tra flappati e non non è vistosa in salita.
Con i flap si possono stringere maggiormente le termiche ad una velocità leggermente inferiore che con uno standard di pari qualità.
Essendo le polari molto piatte cambia poco a volare un po' più veloci con gli standard.
Tra un ventus 2 ed un discus 2 le polari fino a 140 Km/h cambiano di poco.
Il Ventus 2 ha inoltre 4 possibilità di tacche negative -1, -2, S1, S2.
Le ultime due per velocità di oltre 200 Km/h.
A quelle velocità i flap si fanno sentire molto !!
Ciao
Gallina

blinking 06 giugno 06 15:36

capito!
grazie
Davide


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