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Vecchio 03 giugno 06, 11:38   #1 (permalink)  Top
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(OT) Campionati mondiali di VaV

http://www.wgc2006.se/

Un po' di tifo per gli italiani.
La meteo, per il momento, è molto avversa.
Ciao
Gallina
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Vecchio 03 giugno 06, 14:47   #2 (permalink)  Top
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l'unico ETA in Open Class è un italiano!! Wow! Quanto siamo ganzi!!
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Vecchio 03 giugno 06, 16:21   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da merengue
l'unico ETA in Open Class è un italiano!! Wow! Quanto siamo ganzi!!
Il mezzo è ottimo, mi auguro che vinca, ma la vedo MOLTO dura !
Io spero nella 15 m. per motivi di amicizia e di un passato vincente.
Ciao
Gallina
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Vecchio 05 giugno 06, 23:41   #4 (permalink)  Top
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Gallina, tu che sei esperto, mi/ci spieghi che differenza c'è tra classe "standard" e i 15 metri. Io sapevo che un aliante "standard" è da 15 metri! Ci sono delle altre differenze??

Ciao
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Vecchio 06 giugno 06, 10:45   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da merengue
Gallina, tu che sei esperto, mi/ci spieghi che differenza c'è tra classe "standard" e i 15 metri. Io sapevo che un aliante "standard" è da 15 metri! Ci sono delle altre differenze??

Ciao
Standard sono i modelli con i soli alettoni ( sempre 15 m. max di AA ).
Ad esempi Discus 2. ASW 28, LS 8
Corsa o 15 metri i flappati a profolo variabile.
ASW 27, Ventus 2 ( a, b ),Diana 2 ...

Con i nuovi materiali ( leggi carbonio ovunque ) le prestazioni si sono molto avvicinate, solo ad alte velocità la differenza con i flap negativi è significativa.
Ciao
Gallina
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Vecchio 06 giugno 06, 12:12   #6 (permalink)  Top
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grazie della spiegazione!
ma in termica i flap positivi non possono fare la differenza?

ciao
Davide

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Originalmente inviato da gallina
Standard sono i modelli con i soli alettoni ( sempre 15 m. max di AA ).
Ad esempi Discus 2. ASW 28, LS 8
Corsa o 15 metri i flappati a profolo variabile.
ASW 27, Ventus 2 ( a, b ),Diana 2 ...

Con i nuovi materiali ( leggi carbonio ovunque ) le prestazioni si sono molto avvicinate, solo ad alte velocità la differenza con i flap negativi è significativa.
Ciao
Gallina
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quota, velocità, idee: averne sempre almeno due
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Vecchio 06 giugno 06, 12:26   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da blinking
grazie della spiegazione!
ma in termica i flap positivi non possono fare la differenza?

ciao
Davide
Certamente, ma i profili degli standard sono ottimizzati per velocità medio basse e la differenza tra flappati e non non è vistosa in salita.
Con i flap si possono stringere maggiormente le termiche ad una velocità leggermente inferiore che con uno standard di pari qualità.
Essendo le polari molto piatte cambia poco a volare un po' più veloci con gli standard.
Tra un ventus 2 ed un discus 2 le polari fino a 140 Km/h cambiano di poco.
Il Ventus 2 ha inoltre 4 possibilità di tacche negative -1, -2, S1, S2.
Le ultime due per velocità di oltre 200 Km/h.
A quelle velocità i flap si fanno sentire molto !!
Ciao
Gallina
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Vecchio 06 giugno 06, 15:36   #8 (permalink)  Top
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capito!
grazie
Davide
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