Mah..... mi sembra di capire che ....tra una cosa e l'altra la pinna costa piu' o meno come una medio bassa elettrificazione a muso ma e' meno efficace sia in ascesa che in planata .
L'evirazione costa qualche oretta di lavoro e una cifra notevole se si vuole una risalita buona ( non oso pensare cosa costi l'axi in questione)

4 celle 3000....esc 60? 80 A ? motore outrunner ...gruppo elica ogiva = tutto questo per tirarlo su piano piano come minimo (Hk) penso ci vogliano 120...130 euro tutto spedito e sdoganato ?

Per tirarlo su mediamente bene penso si vada gia' sui 220 ....250 euro.

Per tirarlo "mmmmm.......non male! " non me lo domando neanche perche' e' sicuramente troppo.

Vedo che la pinna fissa e' veramente tabu' per qualcuno probabilmente non solo per la resistenza ma anche per l'estetica .

l'axi costa 93 euro da Lindinger, ma puoi provare con motore equivalente da HK
io lo uso con una lipo 3s 2600 mah, il mio modello pesa circa 2600gr e la risalita sotto motore è piuttosto briosa :rolleyes:

Il mio sale a 3mt/sec e và più che bene
la seconda motorizzazione da 5,5 m/sec l'ho usata per una garetta di F5J
Non capisco il motivo di fare salite a razzo per spendere di più
in motore esc e stressare le batterie per poi veleggiare in cerca di termiche,
salendo piano se c'è una termica te ne accorgi a togli motore te la lavori, vuoi mettere la soddisfazione di
staccare a 100mt e poi guadagnartela?Se poi la perdi ridai motore.
Gli esperti di F3J ti hanno sconsigliato la pinna e consigliato eliche grandi,
mio parere personale se poi ti piace salire in verticale in 10 sec và benissimo comunque
ormai hai tutte le info necessarie stà a te scegliere

Daniele

ps io ho trovato tutto usato sul mercatino

io preferisco aver un pò di potenza in più per il semplice motivo che se in pendio mi trovo in difficoltà per motivi x, dubito che una risalita da 3m/s possano togliermi dalla ca++a , tutto li.

Ni spesso basta solo l'aumento di velocità per guadagnare in salita.

Comunque non serve spendere cifre assurde per motorizzare quel modello, nel flamingo di cui ti parlavo delle salite a 45°, le frattaglie le ho prese da HK, (esc a parte) spendendo il giusto. Nel mio caso gli ho messo una motorizzazione esagerata, solo per esigenze di bilanciare il modello, nel senso che piuttosto che mettere zavorra, ho preferito abbondare nel motore, ma onestamente sarebbe bastato meno.

Si, lascia perdere...
 

Mi sembra accanimento terapeutico. Vero Max?

se fai uno stallone a 4 metri dal suolo durante un atterraggio, come l'aumenti la velocità? attalpando?

Con un motore da aliante non ci fai Hovering
 

Se fai uno stallone a 4m da terra puoi avere tutto il motore che vuoi ma sempre lo attalpi
Sabato scorso in pendio, ho fatto la ca...ta per non strada, di stallare rasoterra il mio modello giallo, ricordi? il motore lo avevo acceso io, ma ormai ero in stallo d'ala e ciao...

dissento decisamente

No, la prossima volta stai attento:icon_rofl....

Scusa...

:P:P:P la prossima volta proviamo col tuo alpina! :icon_rofl

Torniamo in topic va altrimenti poi ci bannano. :wink:

con un'altro modello però:)

dai tommi che ci arrivi....
lo lasci corsi' ci fai i tuoi 5 voli l'anno, e ti diverti pure, con i 250 euro te ne prendi uno usato gia' motorizzato, e ti diverti nei restanti giorni!!
:wink::lol:

mi pare ci sia poco da aggiungere ormai, la palla a tommaso ora

ritornando (e poi basta) al mio Alpina, parlo perchè ho provato già, in agosto al Corno della paura, durante il giro che si fa per atterrare, mi sono spostato troppo sotto vento e sono finito nel rotore, il modello mi si è fermato di colpo e stava per avvitarsi (a quota bassina), ma........ colpetto di motore ed eccolo uscito dal rotore e dalla ca**a, atterraggio perfetto e modello salvato

tutto culo.....

fredda determinazione e pollici fermi :tie:

Questa era ..come dire il postulato di partenza ...non ci devo arrivare ...ci sono partito...

5 voli l'anno = come non avere il modello

per te, per me, è gia un ottimo risultato...:lol::D