multiplex milan
 

salve a tutti,
giusto oggi mi sono trovato a tu per tu con il soggetto del titolo, montato ma mai usato, ed ovviamente me lo sono "accattato". completo di tutto meno la rx(ovviamente).
qualcuno che lo ha volato potrebbe darmi qualche dritta sul centraggio, visto che non ho le istruzioni di montaggio.
altra domandina: che "carattere" ha? è un termicatore, un mostro di velocita,
un pacioccone.......
un grazie per tutte le info che vorrete appiopparmi.
so gia che qualcuno dirà cose strane tipo: ma chi te l'ha fatto fare, ma 'ndo vai co' 'sto cesso, etc etc. chi avesse qualcosa di serimente costruttivo è il benvenuto, con gli altri....ci andiamo a bere un bel "ponce livornese".
un salutone a tutti.

Quindi mi hai battuto sul tempo... :icon_rofl

'naggia
 

Esatto... mi hai proprio preceduto... ho appena parlato col Luchini. :(

Di' una cosa, non avrai mica intenzione di metterci il motore? T'azzanno! :D

In ogni caso, mi devi da bere.:wink:

filo di lana
 

ciao brevino,
punto primo: non lo motorizzo.
punto secondo: dimmi quando e dove, che una bevuta non te la nego.
punto terzo: come ti ho scritto......quando lo vuoi volare devi fare solo un fischio!

un salutone da ME

E' un simil f3j sovrappeso, divertente e garbato dipenda dalla messa a punto, non è troppo lento nemmeno in pendio, insomma portatelo dietro e volaci.
Ci volerai spesso.

milan multiplex
 

ciao pikemax,
hai notizie riguardo al C.G.? secondo me, dato la freccia della seconda parte dell'ala,potrebbe essere attorno al 40% dal B.E. alla radice?
saluti
luca

No, ma all'attacco avrai una corda da 24/27 cm e quindi se parti da 100 mm non sbagli tanto, poi sistemi in volo ma vedai che devi togliere incidenza all'ala spessorando il BE dell'elevatore ed arretrando il cg progressivamente , viceversa vola come un sacco di sassi....la mpx ha sempre come abitudine di mettere i cg avanti e tanta incidenza che poi paghi in resistenza inutile.

Fino a che punto si può arretrare il baricentro e dare trim a picchiare ?
Parlo in generale sugli alianti da termica non troppo veloci ....
l'ideale sarebbe avere un baricentro e un dl tali che il modello sia sempre neutro a qualsiasi velocità , ma non sompre è così ....
scusate l'OT ma può essere utile a tutti
ciao
Andrea

Ciao, io sono entrato in possesso oggi di un Milan Multiplex/Tangent recuperato da un amico, di seconda mano, quasi nuovo.
Il CG e' segnato sotto l'ala a 95 mm dal BE misurato in radice, su una corda di 240 mm (mi e' stato detto che sia il punto indicato dalle istruzioni ma io non le ho viste)
Domattina, se non piove, lo provo e poi ti so dire se va bene.
A occhio e per esperienze passate credo che Pikemax abbia ragione, sara' necessario ridurre il diedro longitudinale e di conseguenza arretrare il CG.
A presto

Alberto

milan multiplex
 

buongiorno, facendo due conti ad occhio, mi risultano 96 m/m dal B.E. alla radice. dato che i piani di coda sono gia' montati,l'unico modo per variare l'incidenza è spessorare l'ala al B.U., altrimenti altre soluzioni non traumatiche non ne vedo.
il problema dei piani di coda a V è la difficile misurazione del diedro longitudinale,come tutti ben sapete. avete un idea su come misurare precisamente questo valore? dispongo dell' incidenzametro della great planes, ma i piani a V non li misura.
salutoni per ora
luca