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gigi99 16 ottobre 10 17:56

baricentro tutto mobile
 
In un aliante con piano di coda tradizionele o tutto mobile il baricentro rimane nella stessa posizione o in un tutto mobile deve essere arretrato?

folletto 16 ottobre 10 21:28

La soluzione e' dentro di te.....




Solo che e'.........
















































Sbagliata!!!!!!!

ravenlinux2000 16 ottobre 10 22:28

IL baricentro di un qualsiasi aereo è una cosa che non ha niente a che fare col tipo di piano di coda che ha l'aereo; tutto moblie,fisso,a T,piano a V.:wink:

di solito si mette a circa 30% della corda media aerodinamica dell'ala.
poi in caso lo sposti avanti o indietro in base a come si comporta in volo e dalle prestazioni che vuoi ottenere.

folletto 16 ottobre 10 22:53

Proprio quelo (oooppss. Lapsus) che volevo dire....

Skizzo 16 ottobre 10 23:08

Il tuttomobile è ottimo quanto si elimina un paramtro (il DL), rimane solo il CG che dovrebbe stare dalle parti del 30-32% della corda, ma la cosa dipende anche molto dalla pianta alare e dal profilo, il 30% è un buon starting point, per poi arretrare o avanzare il cg.

blinking 17 ottobre 10 03:24

Citazione:

Originalmente inviato da ravenlinux2000 (Messaggio 2267803)
IL baricentro di un qualsiasi aereo è una cosa che non ha niente a che fare col tipo di piano di coda che ha l'aereo; tutto moblie,fisso,a T,piano a V.:wink:

ni,
alcuni tipi di coda sono più efficaci di altri, ad esempio la coda a T è più efficace di quella a croce perchè l'equilibratore vola in aria meno perturbata dall'ala e dalla fuso, così anche il tutto mobile mi pare sia un po' più efficace del fisso+mobile. In questi casi, a parità di possibilità di comando, è possibile arretrare maggiormente il cg ma non è detto che sia necessario farlo.

LV-GDG 17 ottobre 10 09:21

Spostarlo In Volo?
 
Citazione:

Originalmente inviato da blinking (Messaggio 2267992)
ni,
alcuni tipi di coda sono più efficaci di altri, ad esempio la coda a T è più efficace di quella a croce perchè l'equilibratore vola in aria meno perturbata dall'ala e dalla fuso, così anche il tutto mobile mi pare sia un po' più efficace del fisso+mobile. In questi casi, a parità di possibilità di comando, è possibile arretrare maggiormente il cg ma non è detto che sia necessario farlo.

Ed avere un "piombo" vincolato ad un servo (con giri > 360°) che permetta andare avanti e in dietro con il baricentro (entro certi limiti pre-fissati) ?

Oldone 17 ottobre 10 09:54

mmmmm mica male
 
Citazione:

LV-GDG
Ed avere un "piombo" vincolato ad un servo (con giri > 360°) che permetta andare avanti e in dietro con il baricentro (entro certi limiti pre-fissati) ?

Ci ha mai provato nessuno?

E se sì come va?

Notizie please! Sù, presto!!!!

stroncapaperi 17 ottobre 10 11:40

Citazione:

Originalmente inviato da LV-GDG (Messaggio 2268024)
Ed avere un "piombo" vincolato ad un servo (con giri > 360°) che permetta andare avanti e in dietro con il baricentro (entro certi limiti pre-fissati) ?

E a che prò scusa?
Una volta che hai trovato con qualche prova il centraggio ottimale, perchè perderlo spippolando la radio per caso? E poi portarsi dietro peso inutile....

Parere mio..., poi se a uno piace ucassare, libero di farlo:wink::D

gmo78 17 ottobre 10 15:13

Quoto in toto Blinking.
Inoltre c'è una forte relazione fra CG e DL. Spesso (ma non sempre) si fissa il secondo, in base al modello e al tipo di volo desiderato, per stabilire il primo.


Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 05:13.

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