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l'EG non e' certamente un aliante da termica, ma se ci sono un po' di condizioni e' in grado di sfruttarle ma le priorita' per un principiante sono altre ; in primo luogo capire le manovre e le reazioni del modello con un lancio a fionda se va bene voli circa 4 minuti con l'EG motorizzato puoi portarlo in quota e magari per le prime volte dargli qualche tacca di motore, quel tanto che basta per far si che il modello voli livellato senza perdere quota; in questo modo, costantemente a 70-80 metri puoi acquisire la giusta manualita' in tutta calma passato questo scoglio potrai permetterti di portare il modello in quota, spegnere il motore, e proseguire il volo con maggior sicurezza g.generali |
Leggo con attenzione i vostri suggerimenti e vi ringrazio. Adesso però una considerazione che esula un pò dal discorso motore si o motore no se si è principianti, la devo fare. Mi chiedo: L'EG non è da pendio, non è da termica.. non è per quello ne per quell'altro..in pratica cos'è? (lungi da me fare la parte di chi difende il prodotto acquistato..se un domani mi deluderà me lo metto in studio e ci pianto sopra le bacchette di incenso deodorante o gli spiedini di cocomero in giardino..) E' chiaro che mi rendo perfettamente conto che tecnicamente, di progetto e di materiali, questo veleggiatore non può essere paragonato a realizzazioni ben più performanti. Mi rendo anche conto che non bisogna scomodare grossi calibri e sborsare grosse somme per avere un aliante che fa meglio quello per cui è nato. Bastano progetti e materiali un pò più idonei e già si cambia musica.. Ma questo EasyGlider, oltre ad essere un gommolo con maggiore resistenza (quindi adatto a chi inizia), avrà delle caratteristiche sue, oppure no? In che condizione si esprime per quel che può dare? Così inizio a darmi una regolata perchè - a prescindere dal fatto di motorizzarlo subito o meno - sicuramente non punto a fare dell'easy glider una versione galleggiona di un minimag et similia come se ne vedono in giro..non mi interessa per nulla e per quello ci sono i trainer in senso stretto. C'è qualche speranza che possa fare l'aliante e che non servano pollici con decennale esperienza per farglielo fare? Io continuo a credere di si..discorso di motore a parte.. |
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Il Glider (Aliante) unito alla parola Easy (facile) è un aliante facile :) (wow vedi che l'inglese a scuola è servito :) ) dai scherziamo un po.... L'EG è un aereo da pianura lento con ali lunghe, tranquillo, grande e veleggione L'EG è un aliante in pendio, puo volare bene con condizioni e senza, con motore o senza.... è un modello semplice, senza tanti fronzol iaerodinamici ne difficoltà strutturali..... Ci voli in ogni posto, risponde dolcemente ai comandi, non è un hotliner e non deve essere trasformato per farcel odiventare... (poi ognuno è libero di agire.......) Io lo posseggo da piu di 4 anni e ne sono pienamente soddisfatto per l'utilizzo che ne faccio e per il mio pendio dolce con atterraggi nel...mammamia non fatemelo spiegare dove atterra....:shutup: Puo essere minimamente modificato come abbiamo gia elencato - motore BL - bastone ferro dentro baionetta - elica maggiorata - flaps e freni alari ma rimane sempre un ottimo modello per iniziare il pendio, le termiche buone e atterraggi "in ogni dove" :) è vero, è il piu gettonato (o meglio penso che ...lo fosse data la sua età...) ma sempre validissimo anche nel prezzo.... difficile da distruggere e ricambi ovunque.... Per me è positivo.... |
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io ne ho uno che uso in estate quando vado in vacanza in puglia e vado a volare su un pendio se c'e' poco vento e' perfetto perche' e' sufficientemente leggero per sfruttare le scarse condizioni , se c'e' vento piu' sostenuto sostituisco il tubo che fa da baionetta con una barra d'acciaio di pari diametro , in questo modo si appesantisce quel tanto che basta per poter essere utilizzabile in quelle condizioni ; se il vento fosse fortissimo, a quel punto credo diventi piu' difficilmente gestibile ; ma a me non sono mai capitate situazioni estreme in pianura, come detto puo' essere comunque un modello divertente qualche anno fa sono state fatte delle gare denominate EG Cup ; EasyGlider in versione aliante lanciati con fionda : 17-18 metri di elastico + una cinquantina di metri di cavo di nylon ; quota raggiunta circa 70 metri eravamo in una stagione un po' triste, forse inverno o autunno ; termiche poche o niente ; nella garettina che abbiamo fatto a cremona solo in due sono riusciti a prendere una termica ed arrivare ai 6 minuti su un totale di alcune decine di voli effettuati cio' sta ad indicare che il modello, se trova una termica la puo' sfruttare e puo' risultare divertente se lo si usa come aliante puro con la sola fionda puo' pero' risultare sconfortante usarlo ; nel senso che nella maggior parte dei casi : sali a 70/80 metri, fai due giri ed in 2-3 minuti sei gia' a terra con una fionda difficile pensare di andare oltre i 100 metri con quel modello ; anche perche' ci vorrebbe un elastico molto piu' lungo, un cavo piu' lungo ed un grande campo a disposizxione il motore ti permette di raggiungere una quota maggiore e spostarti piu' lontano con la sicurezza di avere qualcosa che ti puo' sempre riportare a casa comunque l?EG resta un modello divertente ovunque e comunque lo si usi giuseppe generali lo si puo' usare in pendio |
Preso motore! Ieri ho acquistato il sistema propulsivo del mio Easy Glider e l'ho fatto con lo spirito di chi si accinge a fare una cosa "razionale" più che "istintiva"...dando retta anche a voi che ne sapete più di me. Come tutte le cose razionali, si dovrebbero evitare rogne..Rimanderò l'emozione che procura il lancio di un modello "apparentemente allo sbaraglio" in tempi di pollici e cervello migliori..e spero di farlo con un bel modello da pendio in fibra in cui ho lavorato un pò (ho visto dei bei modelli di Cuccolo..ma è un altro film per ora!) Veniamo a noi: ho deciso di ripagare la disponibilità di un venditore della mia zona i cui prezzi mi sono sembrati onesti e buoni. Quel plus pagato in più rispetto ad acquisti fatti all'estero ho deciso di vederlo come il costo di ore di chiacchiere presenti e future che mi sono utilissime; la persona è disponibile ed appassionata. Ho preso il kit Multiplex Tuning versione Himax 3516 - 840 (3 celle) e non la versione precedente da 2 celle con 1130 giri/v..Non mi interessa il gran tiro, ma è un motore che rimane per il futuro..almeno spero e l'ho preferito perchè il prezzo era buono. Ho acquistato una coppia di 3S Hacker TopFuel 2100 (e qui ho chiuso gli occhi ed ho speso..ma sono stato trattato bene) e un caricabatterie Polimax B6, dove non mi posso esprimere. Sembra avere le cose giuste e non l'ho pagato troppo..speriamo bene. Avete dei consigli? Con il caldo che fa, se non volo, perdo tante termiche.. Un saluto |
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approvo la scelta dell'himax (anche se costa sicuramente più di un qualsiasi turnigy cinese) anche io ho preso lo stesso per il mio EG, l'ho montato sul Cularis e ora lo riutilizzerò su un altro aereo che sto costruendo ricorda che chi più spende meno spende! buoni voli, Marco |
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il vecchio sistema del gancio: un gancio appena DAVANTI al CG (basta un paio di cm), un cavetto da 70-80 metri, una bandierina (al limite va bene un sacchetto di nylon annodato al cavo), e un assistente che ha voglia di correre. Questo è un filmato che mostra un lancio molto professionale, ma un grezzissimo gancetto va a meraviglia per l'isicoso :D |
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vado a Caranna, vicino a Cisternino noi siamo in vacanza ad Ostuni e da li' e' abbastanza vicino ci andiamo con un amico che abita a Cisternino e vola li abitualmente si usano pero' solo "gommoli" perche' si atterra in qualche maniera su terreni pieni di pietre ciao g.generali |
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mario de petris |
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