alianti monoala
 

ma gli alianti monoala hanno un profilo alare autostabile?e come funzionano?

Di solito il monoala precipita.:supercry:
invece i tuttala o i senzacoda hanno di solito (ma non sempre) un profilo autostabile lungo almeno una parte della corda alare.:D
Scusare ma devo andare a collaudare il mio nuovo modello, spero nn mi diventi monoala anche lui.....

:lol::lol::lol::lol::lol:

ma hanno solo due alettoni mobili?

Lo mastichi un po' d'inglese?
Dai un'occhiata qui:
Tuttala di ogni genere
The Wing Is The Thing - Flying Wings and Tailless Aircraft
Vasta raccolta di articoli da tutto il mondo su tuttala e senzacoda.
On the 'Wing...

Si, se osservi il profilo di un "tuttala" (non "monoala"..:lol:) vedrai che il bordo d'uscita è leggermente "piegato all'insu' ". Ciò permette di ottenere quell'effetto cabrante necessario per compensare la naturale tendenza a picchiare del modello, tendenza a picchiare che è particolarmente accentuata nei tuttala dato che, essendo molto instabili di natura, necessitano di un CG molto avanzato (attorno al 20% della corda media alare) altrimenti non li regge manco Harry Potter....
Insomma, il modello picchia e il profilo autostabile cabra per mantenere la stabilità. Da qui il termine "autostabile".
In pratica un profilo autostabile ha lo stabilizzatore "incorporato" nel profilo...

Si, in genere ce ne sono due: in questo caso chiamano "elevoni", avendo la doppia funzione di elevatore+alettoni.
Però alcuni tuttala hanno quattro superfici mobili con funzioni distinte ed indipendenti: due elevatori e due alettoni, come nei modelli normali. Nel qual caso dette superfici mantengono il loro nome di elevatori e alettoni. Come nei modelli normali, appunto...

Marco

Ce ne sono anche con una superficie mobile attaccata all'ala che funge da elevatore ed una attaccata alla deriva che funge da direzionale.

Grande Capo, ci illumini!

ps ho a casa il progetto tuo del GioCondor, lo faresti volare in pendio così o un poco di irrobustimenti (roving sui longheroni e una fibratina alla fuso)e zavorra non gli farebbero schifo?

..ecco, adesso ci passo il pomeriggio a cercar di capire come funzioni 'sta roba... :mumble:

....Deproooooooon!!!! :lol:

è un due canali....

Non nominare certi materiali,ti prego.:P

http://www.baronerosso.it/forum/atta...la-preview.jpg

ah, ma è un semplice 2ch !
...avevo letto male e capito una superficie su una (sola) semiala, più il direzionale...
...ehm, abbiate pietà, è lunedì... vedrete che da domani andrà già meglio.. :icon_rofl

già, perchè tu su un classico zagi quanti canali ci metti?:lol:

Il problema non sono i canali, ma le miscelazioni; se hai una vecchia radio senza miscelazioni, per fare un semplice tuttala tanto vale mettre tre parti mobili lungo il bordo di uscita: una centrale per cabrare e picchiare, le altre due per gli alettoni.

Invece alettoni/direzionale personalmente mi convince meno.:shutup:

o comprare un V-mix per 10 euri, cosi risparmi il 3° servo e la 3^ parte mobile.... :P

ma quale terzo servo! :lol:
per gli alettoni, un solo servo e due bei ferretti a L, come si faceva una volta!

comunque non tutti parlano bene del profilo autostabiloe,per questo costruiscono i loro modelli con un normalissimo profilo,ma allora come fanno per equilibrare il loro monotuttala?

tengono cabrato, il che è esattamente ciò che è un profilo autostabile: un normalissimo profilo col sedere cabrato:lol:

a me i sederi cabrati sono sempre piaciuti. Si controbilanciano con le parti anteriori, che in questo caso non sono le prue, bensì le poppe.

w il sedere cabrato!:lol:

Straordinaria considerazione !:yeah:
Fortuna che facciamo aerei e non navi,la confusione sarebbe tremenda.:P

i soliti link.. utili :D

http://xoomer.virgilio.it/nosi/pptv1.html

http://xoomer.virgilio.it/nosi/pptv2.html

B)

.....oppure due (pippo) bauden.

Pippo Baudo, culi, poppe.... ma dove siamo, in prima serata alla RAI? :blink:

Non facciamo navi, è vero, ma è anche vero che "cazzamo" in continuazione, o no?:rolleyes:


P.S.: Aspetto notizie in privato a proposito della mia idea, ma tieni presente che ieri ho scritto una cazzata (aridaje...): dove trovi luglio, leggi settembre.:wink:


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Non c'entra molto col post in questione...colgo solo l'occasione per farle/farti(ad un editore si da del lei o del tu?:P)i complimenti per la tua rivista e soprattutto per gli splendidi annuari...davvero anche all'estero è difficile trovare qualcosa di simile...il volume sui modelli d'epoca poi è bellissimo...peccato per VENTUS...ma un bimestrale o trimestrale dedicato solo al volo silenzioso tipo il mai tanto compianto QFI o AUFWIND con tanta tecnica e teoria?in Italia è cosi complicato?...la domanda è retorica!

Revers monotuttala
 

Certo che un monoala ( similcanard ) con le parti mobili sul bordo di entrata sarebbe una bella provocazione:icon_rofl:rolleyes::o:.
E non ditemi che esiste !!

Ciao
Gallina

PS: L' acqua, il freddo e le troppe primavere mi hanno distrutto gli ultimi neuroni sani :P ...

Io gli darei del "coloro"!!!
Il rispetto non è mai troppo!!!:lol::lol::lol:

Ti ringrazio...:wub::wub::wub:

Per quel che riguarda la tua domanda, se me lo potessi permettere mi limiterei ad un paio di bei "volumoni" l'anno dedicati al volo silenzioso di alto livello, più qualcosa di storico e qualche bella (ma che dico bella: splendida!) riproduzione a motore. Stop. In altre parole, mi dedicherei esclusivamente alle cose che mi piacciono e per la maggior parte del tempo starei a zonzo, in giro per il mondo. Il guaio è che 'sta benedetta rivista è il mio lavoro e non il mio piacere, come vorrei che fosse. Cogli la differenza?:wink:
Purtroppo i miei "zii d'America" sono già morti tutti e nessuno di loro si è ricordato di me.:(


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Sei troppo buono! Conosco gente che gli darebbe del veleno...:rolleyes:

allora costruisco un tuttomonoala con coda dotata di elevatori e timone, con profilo normale!ma non e piu un monoala cosi?

Mi associo....


Una autentica pietra miliare!!!! Grande Manubrio, questa è mitica davvero!!!