grazie a tutti,
a questo devo solo aggiungere che già volo con il bettina, che è un'ottima macchina, e il mio scopo è solo quello di costruire un ala che sfrutti al massimo la limitazione del regolamento che impone una A.A. max di 2200 mm. per la categoria small, e che sia dotata di alettoni ( per facilitare al massimo gli atterraggi) e magari che mi permetta dei voli un pò più tranquilli quando l'aria si muove un pò più del dovuto....
infatti con il bettina quando ci sono più di quattro o cinque metri al secondo di vento, diventa un pelino critico metterlo giù con precisione......
comunque... bellissimo l' allegro lite, e sempre interessanti le soluzioni che adotta drela...
e pensandoci non sarebbe male replicare l'ala dello spritz portandola a 2200 mm. secondo voi manterrebbe le stesse caratteristiche?

Stiamo parlando di modelli da competizione, quindi la domanda che devi farti è se l'ala dello Spritz risulterebbe la migliore scelta o meno. Se aumenti solo l'apertura, avrai problemi di resistenza dell'ala; se aumenti anche la corda il profilo lavorerà a un numero di Reynolds probabilmente diverso dalla regione per cui lo Spritz è pensato. L'ala dello Spritz nasce per quel modello e non per caso, ma perché è stata calcolata come profilo e pianta per quell'impiego. La risposta alla domanda "manterrebbe le stesse caratteristiche" è: se lo fa, sarà per un incredibile colpo di cu*o!

allora dato per scontato che io e i colpi di c@lo non andiamo daccordo...
è sicuramente meglio evitare di inventarsi ca@@ate...

quello che però volevo dire, è che il volo dello spritz mi piace davvero molto...
e le stesse caratteristiche mi piacerebbe ritrovarle in un modello da autonomy

mi piace molto il range di velocità in cui si può volare, la capacità di girare termiche davvero strette e la controllabilità del modello in avvicinamento..

mi rendo conto di essere entrato in un campo davvero immenso e di avere a malapena capito dove voglio andare..... inizio a studiare, la mia ignoranza è piu grande del campo sopracitato.....

Ciao Roberto, l'AllegroLite che ha suggerito il buon Frank mi sembra proprio un modello adatto all'autonomy. I 20cm in meno non credo si notino in aria.
Per semplificarti la costruzione puoi sostituire le piattine in carbonio con del semplice compensato, perchè l'Allegro è nato per resistere ai lanci con verricello.
C'è direttamente la versione elettrica Allegro E_Lite
Occhio solo alla lunghezza del muso che era studiata per pile pesanti ed elica piccola, mentre tu immagino userai lipo e l'elica più grossa che riesci.

Dato il peso leggero dovrebbe atterrare preciso anche nella configurazione RES (direzionale+spoiler), in alternativa puoi mettere un flappone nella parte centrale e gli alettoni nei pannelli intermedi, ma è tutto lavoro in più.
In caso di vento forte, però, preparerei un secondo modello^_^

ciao
davide

PS ti sto per scrivere una mail per l'f3k, rispondimi a.s.a.p., grazie