Oh bella....io uso i freni SOLO sotto interruttore :P.

Basta settarli in quota PRIMA.

Ma settare un po' di picchià già in automatico col butterfly no?....
Io al mio (ex....ora è di raven) blade avevo settato il butterfly più bastardo possibile, con già il picchia corretto.

Arrivavi, premevi il pulsantino e si inchiodava, appena prima di toccare si toglie il dito dal pulsantino e via!

Da allora stesso sistema su tutti i modelli.

spero che hai tolto questa funzione prima di darmelo..,che non mi trovi poi con delle funzioni strane inserite..:icon_rofl

hai ragione non sono paragonabiili ma ti assicuro che il mio mouton fibrato come lo avevo, a furia di prendere botte a destra e a manca perchè le mie zone di atterraggio sono piene di massi, era talmente caricato che filava benissimo! e poi mi sembra che il mouton ha apertura alare di 1,60 e il blade 1,5

regolatore Dualsky XC4018
motore Dualsky 3548
HS125MG 4
2xHS82MG
batt. 3s 2500 mhp

pensi che il motore sia scarso?

Se lo dici tu!
Comunque, giusto per chiacchierare, i modelli si possono differenziare per tante cose, quali il carico alare, l'allungamento, i bracci di leva, la pianta alare e conseguente distribuzione della portanza, il diedro longitudinale, evoluzione dei profili e dello spessore dalla radice all'estremità,...
Io continuo a pensare che non è possibile dichiarare uguali due modelli mettendo come base comune solo il profilo alare (ripeto: tra l'altro anche modificato).
Comunque mi pare che la discussione che hai aperto verteva sul Blade da 1.9 e su come settare i flap e/o il butterfly. Sempre per quello che mi risulta, il Blade da 1.5 non ha i flap. Ad un certo punto è comparso nel thread il Blade 1.5E. Facci capire: hai l'1.9 o l'1.5?

Quoto Abe77 100%

io ho sia il Mouton che il Blade1.5E... e non si assomigliano per nulla... Sono due mondi completamente diversi! il mouton ha un a.a. di 160cm il blade 150 e già quei 5cm per parte ne cambiano le caratteristiche.. inoltre, anche la fusoliera è completamente differente (è più lunga quella del blade).. stesso discorso per i piani di coda.... insomma.. anche il profilo è diverso, ok, parte dallo stesso tipo (rg15), ma alla fine sono modificati, quindi non sono assolutamente paragonabili.
Che poi anche il mouton sia veloce, questo è un'altro discorso, ma per quanto possa essere un buon modello, non avrà mai le presatazioni del blade!

E poi che versione hai? il 1.9, il 1.9E, il 1.5, il 1.5E o il 1.5DS (quello con flap)? :blink:

si la funzione freno a mano!! :shutup:

cmq pensavo da inesperto che sono , fosse meglio avere i butterfly modulabili e il motore su interruttore, ci stavo provando sul gem ma non ho avuto abbastanza tempo di capire quale fosse la soluzione migliore.
Tante idee a volta discordanti ma sempre valide

date che piace pure a me...
 

tratto da manuale blade 1.9 e

Miscelazioni opzionali
Con una radio computerizzata, si possono impostare la seguenti miscelazioni:
Alettoni -> Direzionale .............. 30%;
Flap -> Alettoni ......................... alto (velocità) 2 mm / basso (termica) 1.5 mm;
Elevatore -> Flap....................... alto 5 mm / basso 5 mm;
Alettoni -> Flap (flaperoni)......... alto (velocità) 2 mm / basso (termica) 2 mm;
Butterfly .................................... alettoni alto 20 mm, flap basso 30 mm, elevatore basso 2 mm.


se a qualcuno serve ho il pdf

il nuovo blade2.0 performance e con ala diviibile per ragione di spazio. si è parlato del 1.5 per paragone al mouton come profilo alare.

Beh...visto che non ti ho dato servi e ricevente....ops....forse non dovevo dirtelo visto che lo hai pagato 600€!!!!