Citazione:
Originalmente inviato da Poldo111850  Il motore ha 20 litri di mix, ma i problemi sono cominciati da quando ho cambiato olio, col kl198 non scalda in questa maniera, ed in volo nè a terra si avvertono rumori che lasciano intuire che i cuscinetti siano andati.
Stasera ho aperto il tappo carter, per dare una sbirciata al motore e ai cuscinetti, sembra come nuovo, nessun segno di ruggine, nè usura e i cuscinetti ok.
Come ti regoli per sapere se i cuscinetti sono da cambiare? |
beh... quando brucia le candele senza un apparente motivo, quando sembra ben carburato ma scalda oltre il dovuto e non so come spiegarlo... uno strano rumore di ferraglia, un tintinnio.
Nel dubbio apro tutto estraggo i cuscinetti e controllo, a vista mi è capitato che possano sembrare buoni ma poi facendoli girare si avverte qualcosa che non va, spesso un impercettibile "gradino" che però a 17.000rpm si fa sentire.
Cmq, quando facevo la miscela in casa anch'io avevo una grande preferenza per il KL198 e almeno i più blasonati li avevo provati senza ottenere gli stessi risultati. Veramente all'inizio usavo anche il 3% di ricino ma dopo un po' mi sono stufato di aprire i motori per pulirli ed evitare incrostazioni dannose.