Citazione:
Originalmente inviato da Speleo  ... ma l'F20 è così diverso dal Twister (a parità di motorizzazione e batteria??)
.... secondo voi qual'e il miglior modo di approcciare all'atterraggio per evitare il problema da me avuto??
Andrea |
semplicemente un'accortezza, sia esso twister o f-20 o f-104 o quello ceh vuoi:
NON RALLENTAREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE, fai virate larghissime e presentati in finale abbastanza alto per lasciarlo correre e tirare il cabra solo quando sei già in pista e praticamente a terra
è da preferire una riattaccata perchè sei arrivato lungo piuttosto che uno stallo a 5 mt d'altezza, stringere le virate col cabra è l'unica cosa da non fare a bassa velocità con modelli del genere, magari lasciare anche un filino di motore aiuta
