[BaroneRosso]

Allora ovviamente il cavo di comando deve essere dentro la guaina altrimenti si incolla tutto, per lo smontaggio dipende dalla fusoliera come e' stata progettata, di solito si riesce tranquillamente a raggiungere le viti che bloccano il tubo ed a sfilare la meccanica, stessa cosa per il codino posteriore, in pratica ti serve solo un tubo nuovo.
Ripeto cmq che la cosa deve essere controllata in fase di montaggio prima di schiumare tutto, tra l'altro anche la schiuma deve essere usata con netevole attenzione perche' se ne metti troppa fa un vero casino.
Cmq se e' un classe 30 la schiuma non e' proprio necessaria ed il tubo puo' essere lasciato libero, occhio pero' alle vibrazioni e risonanze, sopra il 30 e' bene bloccarlo.