Citazione:
Originalmente inviato da andrea_caru  Sto utilizzando da un paio di mesi l'ys 91 sr..e mi trovo davvero bene..davvero potentissimo..e molto regolare , l'unica cosa che pero' mi lascia un po' di "stucco"..anche se e' normale e possibilissima e' il fatto che con la carburazione..ovvero l'apertura dei giri di spillo consigliata dalla casa..io non riesca a volare essendo questo settaggio troppo magro..per il mio motore e il clima in cui opera..
Detto questo e non e' un problema infatti ogni motore e' un caso a se'..volevo sapere se anche altri utilizzatori dell'YS 91 sr..avevano adottato una carburazione molto piu' grassa rispetto a quella consigliata ..e eventualmente se potevano dire il loro setting.
Questa e' solo una curiosita' per sapere se anche altri trovano errata la carburazione consigliata da YS..io uso col power 30.
Ciao |
ciao, non conosco il motore specifico, ma questa mattina ho parlato con Lucchi che stava volando un Freya MERAVIGLIOSO da campionato F3C in fusoliera pseudo-hirobo e mi diceva che con la Cool Power bisogna girare più grassi. La stessa cosa me la diceva anche max Rubinelli che usa Rapicon e anche con quella si deve girare più grassi che con una 30% nitro fatta in casa.
ciao
silvio