Citazione:
Originalmente inviato da m.rik  Per quanto ne so e mi ricordo :
1) Maggior efficenza del rotore (parlano del 25% e lo confermo come durata dei voli con Logo14 con gli stessi pacchi batterie) perchè flaybar e paddless hanno un loro attrito aereodinamico che sparisce.
2) Maggior leggerezza del modello togliendo una trentina di componenti
3) Minori costi, maggior velocità di riparazione, e minori pezzi di ricambio da trovare o tenere in caso di crash
4) Maggior affidabilità meccanica grazie all'assenza dei pezzi.
5) Comportamento del modello costante al variare della velocità di rotazione del rotore rispetto ad un sistema meccanico (utile nelle autorotazioni)
6) Possibilità di variare le caratteristiche di volo del modello anche mentre si è in volo
7) possibilità di avere elevate velocità di risposta ai comandi senza dover rinunciare ad un elevata stabilità.
L'ordine delle cose e la loro importanza è solo casuale (man mano che mi venivano in mente).
Ciao |
se allora non ci sono controindicazioni e difetti ma solo pregi............
riformulo la domanda........come mai questa tecnologia non e' usata da tutti e dico tutti quanti i piloti che fanno 3D vedi 3DM sara' solo per una questione di sponsor........????
