Citazione:
Originalmente inviato da mecmax1976  Salve.
vorrei capire se additivano la coolpower con acqua santa, altrimenti non saprei spiegarmi la sostanziale differenza economica rispetto a quella fatta in casa, semplice esempio:
Prezzi Jonathan
5l metanolo 8,90 Eur
1l nitrometano 15,50 Eur
1l olio sin 9,90 Eur
se ne deduce che per fare 1l ( 23% olio, 30% nitro, 47% metanolo) ci serviranno 0,83 Eur di metanolo+ 2,28 Eur olio sin + 4,65 Eur nitro = 7,757 Eur/l 
Mentre la cool 30 (sempre prezzo jonathan) costa 39,90 Eur per 3,78 l
quindi 39,90/3,78= 10,55 Eur/l
vi prego non parlatemi di componenti superspeciali o lavorazioni particolari perche' sono c.z..te.
Tutto quello che si paga in piu' e' solo il "dazio pubblicitario" che il prodotto deve sostenere. 
Personalmete preferisco risparmiare e farmene quanta me ne serve volta per volta, ciao. |
Esecondo te la gente è disposta a pagare cifre maggiori solo per una moda. Chi fa gare di F3A (ancora a scoppio) usa praticamente solo quella... pensi che siano tutti stupidi?
A parte il costo, è una miscela veramente eccezionale. I miei due Yamada 160dz costano più di 600 l'uno e sinceramente non mi va di non sfruttarli al meglio e sopratutto di rischiare di rovinarli per risparmiare pochi euro.... circa 10 ogni 9 lanci. Magari per alcuni è molto ma io preferisco risparmiare facendo un volo in meno. Ho aperto il mio primo Ys160 dopo un centinaio di voli all'attivo (circa 50lt di miscela) e nessuna manutenzione precedente a parte un paio di candele e il normale controllo gioco valvole. Il motore era perfetto con usura praticamente inesistente ( oltre la fascia elastica ovviamente). Ho sostituito la fascia, i due ciscinetti (per precauzione), un paio di membrane e un paio di guarnizioni. Con 40 circa ho il motore nuovamente al top pronto per un altro centinaio di voli. Sei sicuro al 100% che sarebbe stata la stessa cosa con la miscela fatta in casa? Se usi ottimi componenti e sei bravo a non sbagliare forse si ma c'è un altro aspetto della CP. Per prima cosa non uso afterun di nessun genere e il motore non aveva il minimo segno di corrosione/ossidazione/ruggine.
Il secondo aspetto è che sul modello in cui è montato (Yak54) non ho neppure il rinvio per lo spillo del massimo e usando la CP non ho mai dovuto ritoccare la carburazione nell'arco di almeno 50 lanci. Non credo che altre miscele consentano di fare altrettanto.
Per quanto riguarda i componenti superspeciali che sono tutte cazzate sono d'accordo in parte con te... i componenti sono probabilmente comuni e reperibili a tutti i produttori. Il problema a che nessuno è riuscito a replicare al 100% la CP.... una ragione ci sarà.
Per ultimo. Nessuno obbliga ad usare una miscela piuttosta che un altra. Io in tutti i miei motori che non sono Yamada mi sono sempre fatto la "broda" in casa. In quelli preferisco la CP. Ognuno fa le proprie scelte in base alle proprie esigenze ma non cercate di mettere in giro l'idea che la CP non ha niente in più delle altre miscele e costa solo di più perchè che sia il top è indiscutibile... chi l'ha provata ed usata a lungo lo sa...