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Il regolatore deve reggere solo gli ampere che vengono richiesti dal motore. Le batterie devono reggere gli ampere che vengono richiesti dal regolatore (che li passa al motore). Le prime che hai detto sono in grado di erogare fino a 62.5A continui contro i 54 delle seconde, sono entrambi valori molto alti rispetto a quanto viene effettivamente richiesto dal motore (cioe', nel caso di un eli classe 450 , circa 30A quando ci si tira un po', e solo 10A quando si sta in hovering), a tutto vantaggio per le batterie, che venendo sottoutilizzate dureranno molti cicli e scalderanno poco.
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