ciao ma siamo ai soliti... non penso che un po' di pasta risolvi i tuoi problemi considera che utilizzi un on runner e quindi seza una marcata ventilazione sicuramenta darà di problemi la stagione calda avanza! io di per me utilizzo un a6 xl con un pignone da 16 (della icarus)che porta il rotore su un minititan a 2800 giri. ci sono comunque le pale sopra! la fusione di un motore o la perdita di potenza di solito a temperature superiori ai 280° scollature perdita di efficenza del neodmio ecc ecc le temperature ecessive sono diagnosi o di motori poco efficenti COME IL MOTORE ORIGINALE DEL MINITITAN o di mancata entrata in efficenza del modello stesso (coppia per un motore a scoppio) rapporti sbagliati tra pignoni - giri motore- e passo ciclico.... Ti consiglio di munirti di pinza amperometrica e controllare gli assorbimenti del tuo modello....
Ciè gente che ha fornito il proprio modello di ventole da comp. mah! veri ufo
ciao e buoni voli
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