Il buon giorno si vede dal mattino !
Sono stato pessimista nella mia stima precedente di almeno 5g.
Sono sicuro che qualcuno riderà, ma come già detto altre volte, per la competizione si prendono tutti i grammi possibili per metterli nel bulbo.
24ore dopo, il CD65 "nero" é polimerizzato ed ecco il risultato :
Aggiungendo 3g di epoxy per fissare i listelli dei bordi, lo scafo peserà circa 60g contro gli 86 g del primo.
Lo scafo "vetro-carbone" nudo pesa 49.65g e uno scafo "carbone-carbone" peserebbe circa 53.50g o 62.5g con i listelli integrati.
La rigidità constatata sullo scafo nero é molto buona e non presenta alcuna difficoltà per la costruzione. Certamente uno scafo con doppio strato in carbone, sarebbe ancora più rigido e forse quanto il primo "vetro-kevlar" che é quasi un pallone da rugby.
In "Cantiere" la coperta che presentero' più tardi, mentre continuo il lavori sulle appendici. La sorpresa viene dal timone che peserà completo meno di 15g contro i 25g messi nel budget peso, serviranno a compensare un eventuale eccesso per la deriva che peserà circa 62g contro i 55g prevenzionati.
ClaudioD