Infatti il 304 non è proprio il massimo...
Già il 316 (meglio ancora 316-Ti ) si incomincia a prestare per la costruzione.
Se no come ha detto Losisi 440 o ancorpiù un 420.
La cosa ottima era di andare con un bonificato (serie 2083, e poi dopo lavorato farlo andare (da qualche officina, anche autoriparatore evoluto
) a nitrurare in atmosfera inerte.
Ciao,
Canister.