Citazione:
Originally posted by millennio@09 luglio 2005, 11:14
se invece vorrei incominciare direttamente con lo scoppio quale mi consiglieresti di quei tre che ho citato?
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sinceramente l'usato a 200 in quanto,
1. i servi standard sono tosti e funzionano sempre bene, tranne che se prendi un botto a massima velocità su uno scoglio
2. il motore, probabilmente è ancora buono, controlla la compressione e fammi sapere la marca e quanti anni ha...
3. se spacchi questo trainer, te ne comperi un'altro con 70 arf già rivestito, solo da assemblare, sai che la componentistica è standard, prendi i servi del vecchio e ce li monti in 10 minuti,
prendi il motore e glielo installi in mezz'ora. carichi la batteria ricevente e vai a volare...di nuovo... la roba tosta non la spacca nessuno... fra 10 anni, quei servi e quel motore funzioneranno ancora... i componenti dell'easystar ne dubito, e poi puoi riutilizzarli sono su un tipo di modelli.. e non su una vasta gamma e tipologia di modello.
Con l'easystar, i servi non sono standard, il motore non è standard, l'elica non è standard, il modo di volare e di atterrare (sulla pancia) non è standard.
Impari con lo standard, poi diversifichi i tuoi interessi...
Per quanto riguarda la storia di istruttori che consigliano l'easystar.. .è perchè vogliono lavarsi le mani... sanno che il modello resiste agli urti, che l'elica e il motore sono riparati... e lasciano il principiante lanciare e cozzare, lanciare e cozzare, lanciare e cozzare.... a ripetizione... senza insegnare loro a trimmare, a guidare il modello a terra, l'importanza degli effetti della direzione del vento, come effettuare un'atterraggio d'emergenza a motore spento, etc etc etc... è troppo facile così... consigli un giocattolino che vola da solo al povero principiante... così fai meno lavoro tu... consapevole che quel principiante non sarà mai bravo quanto te... è un pò un'assicurazione sullo status... boh non ci capisco più nulla.