Citazione:
Originalmente inviato da riguardino  si esattamente.... confermo le sue parole.
lo sbandamento lo si ha poichè si va a compensare la coppia del rotore ad una certa distanza assiale dal baricentro di spinta del rotore dando origine ad un momento che cresce quadraticamente con la distanza tra il punto di applicazione e il baricentro del rotore che si trova per intenderci a metà dello spindle. è per questo motivo che l'ely in hovering in assenza di vento è leggermente inclinato verso destra, visto da dietro, per un modello orario. |
E' un errore molto comune pensare che l'inclinazione dell'elicottero dipenda dall'altezza del rotore di coda.
In realtà tale inclinazione é inevitabile, a qualsiasi altezza si trovi il rotore di coda; l'inclinazione serve a contrastare la spinta del rotore di coda. Se il rotore spinge a sinistra, l'eli per stare fermo va inclinato a destra.