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Originally posted by Klikk@07 luglio 2005, 16:32
Grazie per la risposta chiara ed esauriente.
L'unico mio dubbio è che non vorrei iniziare con motori a scoppio, per non "spaventare" troppo presto la cara mogliettina, che potrebbe avere molto da ridire nel vedere motori, miscela, e tutti gli ammenicoli necessari. Secondo te è fattibile iniziare con un elettrico ed eventualmente passare successivamente passare allo scoppio, oppure sarebbe come passare da un motorino ad un motociclettone da 2 quintali?
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Klikk, certo che è fattibile... tutto è possibile,
solo che ci metterai un pò più tempo per arrivare allo stesso" stick-time"(ore di volo).
In tal caso ti consiglio un Hobbico Superstar EP... è un pò più piccolo del Superstar .40 ma vola in modo simile, purtroppo non ha il carrello a triciclo quindi imparare il ground-handling sarà più difficile, inoltre non può decollare da erba, ma solo da asfalto... la cosa positiva è che ha un peso e carico alare di tutto rispetto, che è l'ideale per poter volare anche con un pò di vento e per poter contare sulla planata.
Per imparare bene... il modello deve volare in maniera prevedibile, giusto? Più leggero è il modello, anzi dovrei dire ..minore è il carico alare, meno prevedibile e meno stabile è il modello, almeno fuori, se poi vuoi volare indoor, il problema non è così grave.
il link al modello è questo:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXGVZ3&P=ML
Come vedi con 88 hai un bel modello da 1,2 kg, con motore incluso...
niente brushless.. vola benissimo così, elica in diretta... batterie 7x2000 o meglio 7x3000 nimh....
lascia perdere lipo... costano tanto e ci vuole troppo tempo per ricaricare, hai bisogno di una velocita di ricarica di 30 minuti o meno, e 2 o 3 pacchi di batterie, per poter volare quasi di continuo... visto che le NiMH adesso costano molto meno di una volta... con 3 pacchi voli veramente bene... poi questi pacchi di batterie possono essere tranquillamente usati nei motoalianti, che non necessitano di batterie ultraleggere. Se cominici direttamente con le lipo buona fortuna... in tal caso fatti sempre consigliare da un esperto.
Il nostro scopo è di iniziare con una spesa bassa... e con un modello tosto... che ti permette do concentrarti esclusivamente sul volo, e non perdere tempo a caricare , scaricare, bilanciare celle, tener d'occhio la temperatura...e altre cose varie.
Poi il motore brushless non devi comperarlo, un regolatore per motori a spazzole costa veramente poco, una frazione di un buon controller brushless... non fa nulla se poi spendi 100 per 3 pacchi di batterie...
L'importante è non perdere d'occhio il nostro obbiettivo...
Per scoraggiare attacchi dagli amati elettricari voglio aggiungere:
se i soldi non sono un problema, è ovvio che un brushless a cassa rotante adeguato sarebbe più efficiente e leggero, in più potresti utilizzare un'elica più larga, e a quel punto togliere il carrello originale e installare un carrello a triciclo,che ti permetterebbe grazie alla maggiore spinta statica, di decollare anche da erba. Per le batterie, per un principiante che vuole volare tante ore consiglierei di rimanere con le NIMH e non buttarsi direttamente a capofitto nel mondo delle lipo, il modello è un trainer, vola benissimo con il peso in più, è stato progettato per quel tipo di volo e di peso. Fallo più leggero, mettici le lipo, e diventa un floater instabile e nervoso schiaffeggiato dal vento, e tu non impari un tubo.