mi ricollego agli ultimi post... soprattutto quello in merito alle faq
ho sempre pensato che potessero rappresentare uno strumento fondamentale e particolarmente utile, tant'è che ho collaborato con entusiasmo alla realizzazione della guida per il principiante e, di recente, ho proposto di fare qualcosa di simile per quanto riguarda la parte del volato.
lo scambio di opinioni che ne è scaturito mi ha fatto 'ridimensionare', nel senso che mi ha palesato alcuni aspetti che, vuoi per inesperienza, vuoi per l'entusiasmo che si mette nel fare le cose, rappresentano delle criticità per questo hobby.
sostanzialmente far volare un modello non è come fare foto/riprese correzioni/montaggi (tanto per fare un esempio di quello che potrebbe esse un altro hobby).
far volare un aeromodello non è uno scherzo (soprattutto per tutti quegli aspetti inerenti alla sicurezza di cui tanto, giustamente, si è parlato e si parla).
ogni modello ha delle 'risposte' proprie e richiede una tecnica differente e le cose sono complicate ulteriormente dalla variabilità delle condizioni atmosferiche.
quindi dare una risposta 'generalizzata', di validità quasi universale, è in molti casi praticamente impossibile. non solo, tali risposte andrebbero date nel momento in cui servono (per attuare le opportune correzioni nel momento in cui sono necessarie) ... da qui l'importanza di farsi le ossa seguiti da un istruttore sul campo.
ma anche questa analisi è riduttiva
in uno dei post ho letto, se non ricordo male, di qualcuno che è riuscito a settare un eli coi soli contenuti e consigli del forum.
io, cane sciolto per tutta una serie di ragioni (escluse le motivazioni filosofiche), sto imparando 'rielaborando' i contenuti del forum e, ovviamente, la curva di apprendimento è bella ripida e luuuuungaaaa, ma non ho furia. pian pianino sedimento nuove conoscenze e le adatto alle situazioni (o almeno ci provo).
il risultato?
sembrerà strano, ma non ho ancora distrutto un modello. è vero che il numero di voli che ho totalizzato non è alto, ma a parte ordinaria manutenzione (es buchetto dell'oracover, carrello piegato, ecc...) non ho mai avuto problemi.
non sono certamente superman... e immagino (o almeno spero) di non essere solo in questa condizione.
quindi la variabilità non è solo da vedersi nei modelli e condizioni meteo, ma anche nei piloti (o aspiranti tali) e/o frequentatori del forum
in alcuni casi una guida virtuale potrebbe quindi in parte sostituire (sottolineo in parte, parzialmente, non completamente, ecc...) l'istruttore o quanto meno affiancarlo.
e anche se fosse solo per una piccolissima parte, qualche indicazione teorica, magari ben contestualizzata rispetto a certe caratteristiche del modello, del tipo di volo e delle condizioni meteo, ha sicuramente il suo peso.
d'altra parte, considerando le difficolta oggettive per la strutturazione delle faq in questo modo, soprattutto se messe in rapporto al numero di utenti che potrebbero trarne effettivamente un'utilità (ovvero troppo lavoro per pochi capaci di apprezzarlo e sfruttarlo), comprendo benissimo la strada 'campo/istruttore'.
scusate la lunghezza del post, ma volevo dire la mia...
gian luca
mi sento tanto come quel calabrone... secondo le posizioni ufficiali io non dovrei saper far volare i miei modelli... ma io vado, volo e mi diverto.
Grazie a tutti quanti