skiev...mi dici che rapporto hai sull' e-maxx..
se hai un rapporto corto lo vedi subito ...và sù di giri in un attimo e sembra quei cinquantini che fanno un gran casino ma sono fermi..però lo strano è che si scaldi così tanto..cmq se hai un rapporto troppo corto difficile che sbraghi....il problema è se è troppo lungo ..e lì sono guai quando arrivano..
però anche un rapporto troppo lungo lo dovresti notare..il motore si surriscalda ma l' esc molto di + e dovrebbe fare un pò fatica nella coppia iniziale...inZomma quà non ci stò + capirci + niente..
giornata in campagna a testare sulla pista le 2 mini inferno con il figliolo...incredibile...3 orette piene di garette e qualifiche..
...
poi sono passato all' e-maxx...ho tolto il pigno del 18 e ho montato un 22
il pignone è + lungo del precedente x cui ho dovuto smontare il motore e mettere dei rasamenti tra motore e portamotore x allineare il pigno alla corona..ci ho perso un tot di tempo..il pigno entrava a fatica nel perno e le 2 volte che ho dovuto toglierlo dal perno x modifiche ho dovuto usare un tot di leva e l' ho un pò scalfitto in un paio di denti...li ho limati x togliere la bavetta, alla fine sono riuscito a montarlo..
il pratone davanti a casa, una 45\50ina di metri non mi permetteva di arrivare ad avere tutto il gas aperto se non x qualche tratto.. potenza ancora notevole nella coppia e allungo che incomincia ad impressionare...quel tanto di potenza in + che non è servito neanche fare dei salti x vedere partire l' ennesimo semiasse..
questa volta nell' avantreno( nel retro ci stanno i cvd del t-maxx
)..quindi urge che mi accatto altri 2 cvd x l' anteriore.
In uno dei salti a fine pratone sono arrivato un pò lungo...la strada l'ha passata senza toccare l' asfalto finendo direttamente nel canaletto che corre a fianco della strada dall' altra parte...
temperature motore sui 60°, esc 45° ho scaricato 2 coppie di trakpower..ognuna in circa 10\15 min..
ciauz