Potrei suggerire, agli amanti della velocità, un mezzo looping e un mezzo tonneau!
Torni indietro, guadagni quota ed entri in termica!
Come già spiegato altrove da qualcun altro, non faccio nomi perchè non sono sicuro, con gli alianti ci sono due condizioni particolari di volo:
- massima efficenza: cioè minor perdita di quota/massima distanza percorsa che si usa nei traversoni(passaggio da una termica all'altra);
- minima perdita di quota: si usa in termica per sfruttarla al massimo.
Le velocità con cui si effettuano questi due tipi di volo sono diverse(maggiore per la prima) e variano da aliante ad aliante.
Se vuoi sfruttare la termica devi rallentare.
Non riesco a capire su quale teoria si basino le virate a coltello per restare entro le termiche; se tutta, o gran parte della portanza, ha un orientamento orizzontale, chi sostiene il peso dell'aliante?