per evitare in caso di crash la chiken dance con tutti gli effetti negativi del caso.......esempio vedi la flybar che si riduce come un gomitolo di lana.....!!!!!
pensavo di inserire una molla di ritorno che contrasti l'apertura del gas al massimo in caso di servo difettoso o di mancanza di alimentazione,crash ecc... quindi chiedo a tutti quelli (spero ci sia qualcuno) che ha adottato questa modifica, se la molla e' meglio applicarla direttamente al servo oppure sulla squadretta del carburatore al campo i pareri sono molto discordanti io sono per la seconda ipotesi,voi che ne dite.......????????
