Citazione:
Originalmente inviato da Mongolfino  grazie raga.... sigh!
Non ne verro' + fuori!
l'eli l'ho preso qui sul mercatino: zoom 400 completamente upgradato
"...Praticamente nuovo, solo 1 volo per taratura e collaudo..."
Non ho + parole, ne' ... soldi per i ricambi che non faccio altro che comprare senza il benche' minimo crash.
Ma basta! Via, smontare tutto, comprare cinghia e rimontare... chissa' se perquando vado in pensione riesco a farci un voletto (pensione = tra 10 anni!)
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E' normale dover acquistare continuamente ricambi..senza necessariamente
fare incidendi.
Certo è davvero frustrante vedere come certe parti si consumano ...per
un errore di montaggio.
(Secondo me c'è anche un errore di progettazione il percorso
della cinghia mi sembra troppo tortuoso....in genere il 95% di essa sta tutto
dentro il tubo di coda..con una rotella dentata all' uscita del tubo, mi riferisco
alla maggior parte dei modelli di classe 400)!
Anche la stessa elettronica a volte va sostituita ...regolatore e servi se non
sono di fascia alta..hanno un' usura maggiore.
C'è anche un altro particolare che tu hai forse un solo modello in tal caso
appena si verifica un problema tecnico ..rimani a terra e quando lo utilizzi
risulta maggiormente esposto.
Altra cosa è avere 10 eliotteri...da 700 euro l' uno ..fare il turn over ...e magari con qualcuno pronto a rimetterti in sesto l' ultimo modello incidentato.
Per prevenire effetti deleteri un metodo banale ma non abbastanza utilizzato è quello di
fare dei test senza pale per individuare eventuali attriti e qualsiasi altro problema ..dopo che sostituisci la cinghia assicurati che la struttura sia simmetrica onde evitare delle abrasioni cosi' evidenti.
Fa parte del gioco ....si tratta di trovare la soluzione più adeguata al tempo
e alla nostra disponibilità economica.